1. Что такое гидростатические подшипники. Как подводится смаза 2. Принцип работы гидродинамического подшипника. 3. Какие свойства должна иметь смазка подшипников скольжения? 4. Какова последовательность расчета подшипников скольжения? 5. Область применения подшипников скольжения? 6. Преимущества и недостатки подшипников скольжения. 7. Какие условия необходимы для образования жидкостного трения? 8. Что такое жидкостное и полужидкостное трение в подшипниках скольжения?

1. Гидростатические подшипники — это вид подшипников, использующих жидкость для создания поддерживающего слоя между деталями подшипника. Смазка к ним подводится посредством насоса или другого специального устройства, которое поддерживает необходимое давление и распределяет смазочный материал по подшипнику. 2. Принцип работы гидродинамического подшипника заключается в том, что при вращении вала создается разрежение в жидкости между поверхностью вала и внутренней поверхностью подшипника. Это создает поддерживающий пленку, который уменьшает трение и износ деталей. 3. Смазка подшипников скольжения должна обладать следующими свойствами: должна быть устойчива к высоким температурам и давлениям, обладать хорошей смазывающей способностью, защищать детали от износа и коррозии, а также быть совместимой с материалами подшипников. 4. При расчете подшипников скольжения следует учитывать нагрузку, скорость вращения, материалы деталей, условия смазки, а также рабочие температуры. Последовательность расчета начинается с определения условий эксплуатации, выбора необходимого типа подшипника, установки граничных условий и прочих параметров. 5. Подшипники скольжения применяются в тех случаях, когда работают в условиях высоких нагрузок, низких скоростей и при необходимости высокой надежности. Они часто используются в тяжелой промышленности, морском оборудовании, энергетических установках и прочих отраслях. 6. Преимущества подшипников скольжения включают простоту конструкции, способность работать при высоких нагрузках, отсутствие механических частей, подверженных износу. Однако у них есть и недостатки, такие как возможность утечки смазки, требование точной установки и конструкции для равномерного износа. 7. Для образования жидкостного трения необходимо наличие смазочного материала, высокое давление, скорость и отсутствие прерывистых нагрузок. Также важно, чтобы детали подшипника были правильно смазаны и находились в контакте друг с другом. 8. Жидкостное трение в подшипниках скольжения — это форма трения, при которой детали разделены пленкой жидкости, что уменьшает трение и износ. Полужидкостное трение возникает при наличии смазочного материала, который обеспечивает контакт между деталями при высоких давлениях и скоростях.