Перечислить конструктивные особенности разгруженной на три четверти ведущей полуоси автомобиля

Конструктивные особенности разгруженной на три четверти ведущей полуоси автомобиля включают: 1. Наличие индивидуальных подшипников для каждого колеса на ведущей полуоси, обеспечивающих равномерное распределение нагрузки. 2. Применение дифференциала, который позволяет колесам вращаться с разной скоростью при поворотах и повышает управляемость. 3. Присутствие осевой передачи и ведомых шестеренок для передачи движения от приводного вала к ведущим колесам. Эти особенности делают автомобиль более устойчивым, повышают проходимость и улучшают общие динамические характеристики при разгрузке ведущей полуоси на три четверти.