перечислить конструктивные особенности полностью разгруженной ведущей полуоси автомобиля

Когда ведущая полуось автомобиля полностью разгружена, конструктивные особенности включают: 1. Отсутствие приводных коэффициентов для передачи движения. 2. Отсутствие узлов и деталей, связанных с передачей момента на ведущие колеса. 3. Минимизация трения и износа элементов, ответственных за привод движения. 4. Упрощенная конструкция заднего моста или привода, что повышает эффективность работы других узлов автомобиля. 5. Экономия энергии и повышение топливной эффективности благодаря отсутствию механизмов передачи мощности на ведущие колеса. Эти особенности помогают улучшить общую производительность автомобиля, особенно при работе в условиях, когда полная разгрузка ведущей полуоси необходима.