Регионы производили разные виды товаров и обменивались рего воз можно только в том случаеу вихи асте и тараное, в чём нуто. далась экономика, привозикой здачи не справлялавь Обыгуные о. далась конные повозки с такой задачей не справлялись. А по жолез о- ій быстрее. В розро полост нежду ними, что привело нов утилубилаок, и быстольно возрос обмен между ними, что привело к складывани единого общенационального рынка. ин огас питабе мировой экономики пароход сделал приблизительно до • маспаровоз в масштабах одной страны. Отдельные регионы мирь же, больше специализировались на производстве конкретных товаров, в мощные пароходы связали между собой самые разные точки земно, то ара. Например, Лондон получал пшеницу из Австралии, Германия - удобрения из Южной Америки и т. д. Росту торговли способствовали также различные мероприятия правительств по ликвидации внутренних пошлин и сборов, по международной кооперации. Всё большее распространение получала идея свободно торговли - фритреда, подразумевавшая снижение или даже полную отмену таможенных пошлин. Её вершиной стал англо-французский договор 1860 г., резко снизивший взаимные торговые потины. К нему впоследствии присоединились и другие европейские государства. Однако последствия мирового экономического кризиса 1873 г. привели во внешней торговле к ограничению свободы конкуренции, что проявилось в протекционизме - защите своих рынков с помощью высоких таможенных пошлин. К политике протекционизма европейские страны начали переходить с конца 1870-х гг. На рубеже XIX-XX вв. нередкими стали «таможенные войны» (русско-германская, австро-сербская), обострявшие и политические отношения между различными странами. Промышленная революции и индустриализация на протяжении IX в. изменили облик мировой экономики и резко ускорили её рост. Развивался современный промышленный капитализм, осно-ванный на свободе конкуренции и стремлении к прибыли. На рубе-же XIX и XX вв. в нём усиливались монополистические тенденции. Назовите особенности развития промышленной революции в XIX в. Какие изменения произошли со времени её начального этапа во второй половине XVIII в.? 2. Какое влияние на экономику оказала «транспортная революция»? 3. В чём проявлялась неравномерность промышленного развития в XIX в.? 4. К каким по-следствиям в экономическом развитии привёл мировой экономический кризис 1873 г.? 5. Каковы причины роста сельскохозяйственного производства?

Особенности развития промышленной революции в XIX в.:

• Рост масштабов производства благодаря внедрению новых технологий и машиностроения. Появление новых отраслей, таких как химическая и электротехническая.
• Увеличение роли науки и техники в производственном процессе. Применение новых источников энергии, таких как электричество и нефть.
• Формирование крупных промышленных предприятий и концентрация капитала, что привело к усилению монополий.
• Изменение условий труда, массовый переход рабочего населения из сельского хозяйства в промышленность, что вызвало урбанизацию.
• Увеличение производительности труда и, как следствие, роста заработной платы в сравнении с предшествующими периодами.

Изменения со времени начального этапа во второй половине XVIII в.:

• Переход от ручного труда к механизированному производству.
• Расширение транспорта и связи, что позволило лучше организовать производство и распределение товаров.
• Формирование современных экономических отношений и классов — буржуазии и рабочего класса, а также изменение их роли в обществе.

Влияние «транспортной революции» на экономику:

• Увеличение скорости и объема транспортировки товаров, что способствовало развитию торговли и экономической интеграции.
• Снижение транспортных издержек, что дозволило уменьшить цены на товары и увеличить их доступность для широкой аудитории.
• Развитие специальных узлов и коридоров торговли, что усилило связи между регионами и странами.
• Упрощение доступа к рынкам для сельскохозяйственной продукции, что способствовало её росту и специализации производства.

Неравномерность промышленного развития в XIX в.:

• Различие в уровне индустриализации между странами и регионами (например, Великобритания и Германия против России и Османской империи).
• Внутренние различия в пределах стран, когда некоторые регионы быстро развивались (например, Северные и Западные штаты США) в то время как другие оставались аграрными.
• Специализация отдельных стран на производстве определенных товаров, что также усиливало экономическую зависимость.

Последствия мирового экономического кризиса 1873 г.:

• Уменьшение внешней торговли и переход к протекционизму, что ограничивало свободную конкуренцию и увеличивало таможенные барьеры.
• Увеличение безработицы и ухудшение условий жизни рабочих.
• Повышение буржуазных конфликтов и обострение социальных противоречий в обществах.
• Снижение темпов экономического роста и возникновение финансовых и промышленных кризисов.

Причины роста сельскохозяйственного производства:

• Внедрение новых агрономических технологий и селекционных практик, что увеличивало урожайность.
• Развитие механизации и применение новых машин, таких как плуги и сеялки, что позволяло сокращать трудозатраты.
• Рост внутреннего и внешнего спроса на сельскохозяйственную продукцию на фоне увеличивающегося населения и развивающейся торговли.
• Улучшение транспортной инфраструктуры, что облегчило доставку продукции на рынок и снизило издержки.