Давайте разберем каждый из предложенных случаев, чтобы понять, в каких из них можно принять объект за материальную точку.
a) При вычислении давления трактора на грунт. В этом случае трактор имеет достаточно большие размеры, и его вес распределен по площади контакта с грунтом. Поэтому трактор нельзя принять за материальную точку, так как его размеры и форма влияют на давление.
b) При определении высоты поднятия ракеты. Ракета перемещается в пространстве и ее размеры относительно расстояния, на которое она поднимается, несущественны. В этом контексте можно рассмотреть ракету как материальную точку, если в расчетах не требуется учитывать аэродинамические эффекты.
в) При расчете работы, совершенной при поднятии в горизонтальном положении плиты перекрытия известной массы на заданную высоту. Плита перекрытия имеет достаточные размеры, и ее вес также влияет на работу, которую нужно затратить на подъём. Поэтому эту плиту нельзя принять за материальную точку.
г) При определении объема стального шарика, пользуясь измерительным цилиндром (мензуркой). Стальной шарик имеет небольшие размеры, и в большинстве случаев его можно рассматривать как материальную точку, особенно если речь идет о вычислениях, не предполагающих учета его формы и распределения массы.
Теперь по поводу железнодорожного состава длиной около 1 км: в случае расчета пути, пройденного за несколько секунд, можно принять его за материальную точку, если скорость поезда велика по сравнению с его длиной. Это упрощение позволяет избежать необходимости учитывать его размеры при оценке расстояния, так как за короткий промежуток времени движение состава будет практически равномерным.
Таким образом, подводя итог, материальной точкой можно считать ракету и стальной шарик, а трактор и плиту перекрытия — нет. Железнодорожный состав можно принять за материальную точку в рамках определенного контекста.