Сократите данную информацию, оставив самое важное: Положение бедных рабочих Общество в движении. Огромный рост численности населения в не- виданных масштабах увеличил пространственную мобильность (под вижность, возможность перемещения) людей. Усилению разного родамиграций Демократизации, транспортная революция, в давшие людям большую также процессы Первым последствием демографической рободу решений паперизм (в пер. с лат. Ни сельская «бедный»), т. е. катастрофическая массовая бедность. община, ни традиционное могли занять работой и прокормить огромноленное производство не людей. Улицы европейских городов и деревень В Англии в 30-е гг. ХІХ в. численность неимущих достина селения страны. Спасением стало развитие машинного производства. С середины ХІХ в. многие находили работу на фабриках. Таким образом, демогра фический взрыв, столь болезненный для множества людей, стал важ ным условием успеха промышленной революции, предложив ей огром ное количество свободных рабочих рук. Двумя взаимосвязанными процессами были массовый отток населе ния из деревни, а также урбанизация, т. е. рост городов. С одной сто роны, в связи с увеличением эффективности сельского хозяйства оно уже не нуждалось в прежнем количестве рабочих рук. С другой сто роны, индустриализация предлагала рабочие места и новые жизнен ные возможности в городе. Результатом стал быстрый рост городов. Стремительно росли уже существующие города. Если в 1800 г. в Ев ропе было лишь 22 города с численностью населения более 100 тыс.. то к 1848 г. 47, а к 1913 г. 184. Самыми быстрыми темпами росли крупные города в Англии и Германии (с 2 до 50 и 47 соответ ственно). Если в 1800 г. только в Лондоне проживало около 1 млн жителей, то к концу века городов-миллионников стало 17, а числен ность населения Лондона и Парижа превысила 4 млн. Появлялись и быстро росли новые города, особенно в США. Так, в Чикаго, на считывавшем в 1833 г. лишь несколько сотен поселенцев, в 1850 г. проживали уже 30 тыс., а в 1890 г. 1 млн 100 тыс. жителей. Вме сте с тем страны резко отличались степенью урбанизации: если к 1910 г. численность городского населения в Англии достигла 75%. то в Португалии лишь 16%. К началу Первой мировой войны город- ское население превосходило сельское в таких крупных государствах, как Англия, Германия и США. В поисках лучшей жизни люди не только переселялись в города, но и устремлялись за океан: ежегодная иммиграция в США выросла с 14 тыс. в 1820-е до 260 тыс. в 1850-е гг. (не в последнюю очередь за счёт успехов «транспортной революции»). Можно сказать, что про исходила своеобразная «европеизация» мира. С 1815 по 1914 гг. Ев- ропу покинули около 82 млн человек, распространяя, а часто и на вязывая свои ценности и культуру жителям других регионов Земли. Миграции внутри Европы были гораздо менее масштабны и чаще все- го выражались в переселениях из экономически неразвитых окраин юга и востока, например поляков в район Рура (Германия), итальян- цев в южную Францию
Положение бедных рабочих в 19 веке было сложным. Резкий рост численности населения привел к массовым миграциям и демографическим изменениям. В связи с развитием машинного производства с середины века, многие нашли работу на фабриках, что стало спасением для многих, страдающих от бедности.
Увеличение эффективного сельского хозяйства привело к сокращению рабочих мест в деревне, наталкивая людей на переезд в города, где индустриализация предлагала новые возможности. Это привело к стремительному росту городов: к 1913 году количество городов с населением более 100 тыс. возросло до 184.
В большинстве стран наблюдался рост городского населения, особенно в Англии и Германии, где к началу Первой мировой войны городское население превысило сельское. Кроме того, многие искали лучшие условия жизни за границей, что способствовало «европеизации» мира, когда около 82 миллионов человек покинуло Европу с 1815 по 1914 годы.
Таким образом, демографические изменения, миграции и развитие фабричного производства были взаимосвязанными процессами, меняющими общество того времени.
