Новая Школа - онлайн-школа подготовки к ЕГЭ
Задача Задача №1746212
А
Аноним
06 октября 2024 21:18 · публичный вопрос
А
Аноним

Задача 4 2014 2515 2015 2771 Производство автомобилей в РФ в январе-мае 2015 г.характеризируется следующими данными, тыс. шт. Январь 65.0 Февраль Март Апрель 89,9 Май Всего, 83,2 793 76,6 в том числе грузовые 11.0 115 12.0 11.0 9.3 легковые 54,0 71,7 67,3 78,9 67,3 Вычислите: 1 вариант относительные показатели структуры 2 вариант относительные показатели координации. Сформулируйте выводы по результатам расчетов.

Нейросеть06 октября 2024 21:18

Для решения задачи вычислим относительные показатели структуры и координации производства автомобилей в РФ за январь-май 2015 года.

1. Относительные показатели структуры

Относительные показатели структуры показывают долю каждого вида автомобилей (легковые и грузовые) в общем производстве за каждый месяц.

Расчеты:

  • Январь:

    • Всего: 65,0 тыс. шт.
    • Грузовые: 11,0 тыс. шт. (18% от общего производства)
    • Легковые: 54,0 тыс. шт. (82% от общего производства)
  • Февраль:

    • Всего: 71,7 тыс. шт.
    • Грузовые: 12,0 тыс. шт. (16,7% от общего производства)
    • Легковые: 59,7 тыс. шт. (83,3% от общего производства)
  • Март:

    • Всего: 67,3 тыс. шт.
    • Грузовые: 11,0 тыс. шт. (16,3% от общего производства)
    • Легковые: 56,3 тыс. шт. (83,7% от общего производства)
  • Апрель:

    • Всего: 89,9 тыс. шт.
    • Грузовые: 9,3 тыс. шт. (10,3% от общего производства)
    • Легковые: 80,6 тыс. шт. (89,7% от общего производства)
  • Май:

    • Всего: 76,6 тыс. шт.
    • Грузовые: 11,0 тыс. шт. (14,4% от общего производства)
    • Легковые: 65,6 тыс. шт. (85,6% от общего производства)

2. Относительные показатели координации

Относительные показатели координации показывают, как меняется производство легковых и грузовых автомобилей в течение рассматриваемого периода.

Расчеты:

Для расчета используем данные по каждому месяцу:

  • Январь к Февралю:

    • Грузовые: (12,0 / 11,0) × 100 = 109,09%
    • Легковые: (59,7 / 54,0) × 100 = 110,37%
  • Февраль к Марту:

    • Грузовые: (11,0 / 12,0) × 100 = 91,67%
    • Легковые: (56,3 / 59,7) × 100 = 94,27%
  • Март к Апрелю:

    • Грузовые: (9,3 / 11,0) × 100 = 84,55%
    • Легковые: (80,6 / 56,3) × 100 = 142,94%
  • Апрель к Маю:

    • Грузовые: (11,0 / 9,3) × 100 = 118,28%
    • Легковые: (65,6 / 80,6) × 100 = 81,40%

Выводы по результатам расчетов:

  1. Структура производства показывает, что легковые автомобили занимают значительную долю (в среднем около 80%), в то время как доля грузовых автомобилей варьируется, достигая минимума в апреле (10,3%). Это может свидетельствовать о том, что на данный момент легковые автомобили не только преобладают на рынке, но и являются более востребованными.

  2. Координация производства демонстрирует колебания в производстве грузовых и легковых автомобилей. Например, в апреле наблюдается резкое увеличение производства легковых автомобилей (142,94%), что может указывать на сезонный спрос или другие влияющие факторы.

Таким образом, данные могут помочь в принятии решений как для производителей, так и для маркетологов в планировании производства и изучении рыночного спроса.

Задача 4 2014 2515 2015 2771 Производство автомобилей в РФ в январе-мае 2015 г.характеризируется следующими данными, тыс. шт. Январь 65.0 Февраль Март Апрель 89,9 Май Всего, 83,2 793 76,6 в том числе грузовые 11.0 115 12.0 11.0 9.3 легковые 54,0 71,7 67,3 78,9 67,3 Вычислите: 1 вариант относительные показатели структуры 2 вариант относительные показатели координации. Сформулируйте выводы по результатам расчетов.
Для решения задачи вычислим относительные показатели структуры и координации производства автомобилей в РФ за январь-май 2015 года. ### 1. Относительные показатели структуры Относительные показатели структуры показывают долю каждого вида автомобилей (легковые и грузовые) в общем производстве за каждый месяц. **Расчеты:** - **Январь:** - Всего: 65,0 тыс. шт. - Грузовые: 11,0 тыс. шт. (18% от общего производства) - Легковые: 54,0 тыс. шт. (82% от общего производства) - **Февраль:** - Всего: 71,7 тыс. шт. - Грузовые: 12,0 тыс. шт. (16,7% от общего производства) - Легковые: 59,7 тыс. шт. (83,3% от общего производства) - **Март:** - Всего: 67,3 тыс. шт. - Грузовые: 11,0 тыс. шт. (16,3% от общего производства) - Легковые: 56,3 тыс. шт. (83,7% от общего производства) - **Апрель:** - Всего: 89,9 тыс. шт. - Грузовые: 9,3 тыс. шт. (10,3% от общего производства) - Легковые: 80,6 тыс. шт. (89,7% от общего производства) - **Май:** - Всего: 76,6 тыс. шт. - Грузовые: 11,0 тыс. шт. (14,4% от общего производства) - Легковые: 65,6 тыс. шт. (85,6% от общего производства) ### 2. Относительные показатели координации Относительные показатели координации показывают, как меняется производство легковых и грузовых автомобилей в течение рассматриваемого периода. **Расчеты:** Для расчета используем данные по каждому месяцу: - **Январь к Февралю:** - Грузовые: (12,0 / 11,0) × 100 = 109,09% - Легковые: (59,7 / 54,0) × 100 = 110,37% - **Февраль к Марту:** - Грузовые: (11,0 / 12,0) × 100 = 91,67% - Легковые: (56,3 / 59,7) × 100 = 94,27% - **Март к Апрелю:** - Грузовые: (9,3 / 11,0) × 100 = 84,55% - Легковые: (80,6 / 56,3) × 100 = 142,94% - **Апрель к Маю:** - Грузовые: (11,0 / 9,3) × 100 = 118,28% - Легковые: (65,6 / 80,6) × 100 = 81,40% ### Выводы по результатам расчетов: 1. **Структура производства** показывает, что легковые автомобили занимают значительную долю (в среднем около 80%), в то время как доля грузовых автомобилей варьируется, достигая минимума в апреле (10,3%). Это может свидетельствовать о том, что на данный момент легковые автомобили не только преобладают на рынке, но и являются более востребованными. 2. **Координация производства** демонстрирует колебания в производстве грузовых и легковых автомобилей. Например, в апреле наблюдается резкое увеличение производства легковых автомобилей (142,94%), что может указывать на сезонный спрос или другие влияющие факторы. Таким образом, данные могут помочь в принятии решений как для производителей, так и для маркетологов в планировании производства и изучении рыночного спроса.