Для решения этой задачи мы можем использовать понятие силы давления и свойства дуги окружности.
Когда автомобиль движется по горбатому мосту, сила давления (сила нормального давления) на верхней точке дуги будет зависеть от радиуса кривизны мостика и скорости движения автомобиля. Сила давления уменьшается вдвое, когда происходит изменение в динамическом давлении и статическом весе автомобиля.
Если обозначить вес автомобиля как \( mg \), то в верхней части мостика сила давления будет включать в себя как вес автомобиля, так и центростремительное ускорение, связанное с кривизной мостика. Можно записать уравнение для силы давления в верхней точке дуги:
\[ N = mg - \frac{mv^2}{R} \]
где:
- \( N \) — нормальная сила (или сила давления),
- \( m \) — масса автомобиля,
- \( g \) — ускорение свободного падения (приблизительно \( 9.81 \, \text{м/с}^2 \)),
- \( v \) — скорость автомобиля (при переводе из км/ч в м/с: \( v = \frac{90 \times 1000}{3600} = 25 \, \text{м/с} \)),
- \( R \) — радиус дуги горбатого мостика.
Если этот вес уменьшается вдвое, то:
\[ \frac{N}{2} = mg - \frac{mv^2}{R} \]
Из этого уравнения мы можем выразить \( R \):
Умножим обе части уравнения на 2: \[ N = 2mg - \frac{2mv^2}{R} \]
Теперь подставим \( N = mg - \frac{mv^2}{R} \) во второе уравнение: \[ mg - \frac{mv^2}{R} = 2mg - \frac{2mv^2}{R} \]
Переносим все на одну сторону: \[ 0 = mg - 2mg + \frac{mnv^2}{R} - \frac{2mv^2}{R} \] \[ 0 = -mg + \frac{mv^2}{R} \] \[ mg = \frac{mv^2}{R} \] \[ gR = v^2 \]
Выразим радиус \( R \): \[ R = \frac{v^2}{g} \]
Теперь подставим значения:
\[ R = \frac{(25)^2}{9.81} \approx \frac{625}{9.81} \approx 63.7 \, \text{м} \]
Таким образом, радиус горбатого мостика составляет примерно 63.7 метра.