4. Сызбамен берілген моліметтерді мотінге айналдырындар, дерек-терді салыстырып, манызды тустары мен урдістерді талдап «Алматы» аймактык каржы орталыгы» рейтинг агенттігі-нін…
4. Сызбамен берілген моліметтерді мотінге айналдырындар, дерек-терді салыстырып, манызды тустары мен урдістерді талдап «Алматы» аймактык каржы орталыгы» рейтинг агенттігі-нін есебі бойынша, 2016 жылы елін жук тасымалыный про-центтік керсеткіші темендегідей: 50- 46,1 40- 31,5 30- 20- 10- 22,1 PM V. 0,4 KOMm Ky- Оуе, су, теціз бырлар Оуе, ішкі су жолдары, теніз тасымалы керсеткіштері- нін темен болуына, біріншіден, тарифтін жотарылыты, 52 MuHucTpa obpa30BaHMa M HayKM Pecnyonuku KasaxcraH OT 17 Man 2019 roga Ne 217 Все учебники Казахстана на OKULYK.KZ екіншіден, елдін географиялык сипаты эсер етеді. Сондыктан негізгі тасымал турі - автокелік жене теміржол тасымалы болмак. «2017 жылдын корытындысы бойынша, теміржол аркы-лы жуктерді тасымалдау 14% -ке дейін есті», - деп хабарлады finprom.kz. Осіресе астык пен унды тасымалдау айтарлыктай есті. 2017 жылгы КТЖ моліметтері мынадай: Астык тасымалы 10 г 8.9 Mnk 00 00 5,8 млн 3,1 млн Барлыты Республика Экспортка бойынша Ун тасымалы 3,2 млн 2.4 M/H 0,8 млн Барлыгы •геспуолика • окспортка бонынше 2017 жылы астык пен азык-тулік тауарларыныц жуктеме-сі 13,5 млн тоннаны курады. Бул 2016 жылты денгейден 6,3% - ке жогары. 2017 жылы астык эквивалентінін есімі 805 мын тоннаны курады. Экспортка 547 мын тонна шыгарылды. (К.Дуйсеннін «Жук тасымалынын жугі ауыр» макаласынан) Все учебники Казахстана на OKULYK.KZ| Мухамеджан Тынышбаев курылысында алгаш рет аэрофотоларды колданган. Соларта суйеніп, узындыты 50-60 метрлік бірнеше жерасты жол- дарын салуды, Кордай асуынын орнына Шокпар жобасын усынады... «Тескен таулардын» есебінен каржы унемдеуге эрі 6 облысты байланыстырута ыкпал eTTi. Сейтіп, жобаланган мерзімінен 540 кун бурын улы жолдын соНгы шпалы теселді. 1931 жылы 1 кантар куні ресми турде пайда-ланылуга берілді.. (Т.Журтбай)
Берілген мәліметтерді текстке айналдырып, деректерді салыстырып, негізгі тұстары мен үрдістерді талдап шығайық:
Тасымалдар статистикасы
2016 жылы «Алматы» аймақтық қаржы орталығының рейтинг агенттігінің есептері бойынша, жүк тасымалының проценттік көрсеткіші төмендегідей бөлінді:
- автобус, ішкі су жолдары, теңіз тасымалы - 0,4%
- автокөлік - 50%
- теміржол тасымалы - 46,1%
- жалпы жүк тасымалы - 22,1%
Ескере кететін жайт, автобус, су және теңіз тасымалының төмен болу себептері тарифтердің жоғарылауы мен еліміздің географиялық сипатымен байланысты. Сондықтан автокөлік және теміржол тасымалы елдің негізгі жүк тасымалдау түрі болып табылады.
2017 жылғы көрсеткіштер
2017 жылдың қорытындылары бойынша теміржол арқылы жүк тасымалдау 14%-ке өсті. Деректерге сәйкес, әсіресе, астық және ұн тасымалы айтарлықтай артқан. 2017 жылғы КТЖ мәліметтері бойынша:
- астық тасымалы: 10 млн тонна, 2016 жылмен салыстырғанда 6,3%-ке өсіп, барлығы 13,5 млн тоннаға жетті.
- ұн тасымалы: 3,2 млн тонна, ішінде экспорт 0,8 млн тонна болды.
Астық эквивалентінің есімі 805 мың тоннаны, ал экспорт бойынша 547 мың тонна болды.
Құрылыс жобасы
Мукамеджан Тынышбаев 1931 жылы алғашқы рет аэрофотоларды пайдаланып, жерасты жолдарының құрылысы бойынша жобаларды ұсынды. Кордай асуын қайта құру жобасы «Тескен таулары» арқылы қаржы үнемдеуге және алты облысты байланыстыруға ықпал етті. Жоба мерзімінен 540 күн бұрын аяқталды, ал 1 қаңтар күні ресми түрде пайдалануға берілді.
Талдау
Жалпы мұнда жүк тасымалының негізгі түрлері – автокөлік пен теміржол тасымалы, рөлі мен маңызы анық байқалады. 2017 жылғы деректер 2016 жылмен салыстырғанда өсуді көрсетіп, экономикалық өрлеудің бір белгісі ретінде бағаланады. Астық және тамақ өнімдерінің тасымалының артуы халықтың қажеттілігін қамтамасыз ету мен экспорттық әлеуеттің күшеюін көрсетеді.
Сонымен қатар, құрылыс саласындағы инновациялар да маңызды рөл атқарады, өйткені олар инфрақұрылымды дамытып, жүк тасымалының тиімділігін арттыруға септігін тигізеді.
