1. Почему паровые двигатели называются двигателями внешнего строгания? 2. Для чего был нужен золотник в паровой машине? 3. В чём сходство работы паровой турбины и гидротурбины?

Паровые двигатели называются двигателями внешнего строгания, потому что в процессе их работы тепло для нагрева парового котла (который производит пар) передается от внешнего источника энергии, а не происходит от работы самого двигателя. В этом контексте "строгание" означает, что работа двигателя осуществляется за счет воздействия давления пара, который, являясь внешним агентом, приводит в движение поршень или колесо. Это отличает их от двигателей внутреннего сгорания, где энергия образуется непосредственно в цилиндре во время сгорания топлива.

Золотник в паровой машине служит для регулирования потока пара, поступающего в рабочий цилиндр. Он управляет тем, в какую сторону будет движется поршень, открывая и закрывая вход в цилиндр в зависимости от направления движения, а также может изменять положение, чтобы контролировать время поступления пара. Это ключевой элемент для обеспечения эффективной работы двигателя, так как он позволяет максимально использовать энергию пара.

Сходство работы паровой турбины и гидротурбины заключается в том, что обе используют поток жидкости (вода или пар) для преобразования энергии в механическую работу. В паровой турбине пар под высоким давлением проходит через лопатки, создавая вращательное движение, в то время как в гидротурбине движущаяся вода делает то же самое. В обоих случаях происходит преобразование энергии кинетического потока жидкости в механическую, что позволяет использовать её для вращения генераторов или других машин.