Сделай краткое художественное сочинение Как МЕРТВЕЦЫ и ИНЖЕНЕРЫ спасали жизни.  00:00:10  Введение • Автор обещает рассказать интересные истории без пафоса и морали.   • Видео будет посвящено первым смертельным случаям на дорогах и их причинам.   • Вопросы о безопасности автомобилей и роли церкви в исследованиях.   00:03:20  Современные технологии и безопасность • Введение в Big Data и его применение в автомобильной безопасности.   • Прогнозирование ДТП и использование машинного обучения.   • Обучение в онлайн-школе SkillFactory для работы с Big Data.   00:06:17  Автомобиль как средство повышенной опасности • Автомобиль стал обыденным средством передвижения, но остается опасным.   • Водители привыкают к безопасности благодаря усилиям автопроизводителей и государств.   • История первых смертельных ДТП в США и Великобритании.   00:07:44  Первые смертельные случаи • В 1901 году в США и Великобритании дороги были плохо развиты.   • Первое смертельное ДТП произошло в Великобритании в 1869 году.   • Мэри Уорд стала первой женщиной, погибшей в ДТП.   00:10:03  Артур Эцел и миссис Дрисколл • В 1896 году Артур Эцел погиб, сбив миссис Дрисколл.   • Эцел был опытным водителем, но не заметил пешехода.   • Суд присяжных рассматривал дело шесть часов.   00:11:01  Первый смертельный случай на дороге • В 1899 году в США произошел первый смертельный случай на дороге.   • Генри Хейл Бли погиб, помогая женщине спуститься с трамвая.   • Водителя такси оправдали, так как он действовал неумышленно.   00:12:49  Рост числа автомобилей и смертей на дорогах • В 1903 году в мире было 60 тысяч автомобилей, а в 1910 году — 1 миллион.   • К 2019 году количество автомобилей превысило 1 миллиард.   • С ростом числа автомобилей увеличивалось и количество смертей на дорогах.   00:13:44  Проблемы безопасности на дорогах • Люди не понимали, как вести себя на дорогах, что приводило к трагедиям.   • В 1930 году в США произошло 31 тысяча смертей на дорогах.   • Появилась необходимость в системных действиях по безопасности автомобилей.   00:14:36  Первые шаги в безопасности • В 1920-х годах начали устанавливать отбойники на опасных участках дорог.   • Автопроизводители не были обязаны заботиться о безопасности, но начали проводить краш-тесты.   • Первый краш-тест был проведен в 1934 году на полигоне в Мичигане.   00:17:01  Проблемы и успехи краш-тестов • Краш-тесты показали, что автомобили могут оставаться невредимыми после серьезных столкновений.   • Инженеры считали, что чем прочнее автомобиль, тем лучше.   • Однако статистика смертей продолжала расти, что указывало на необходимость изменений. с кадаврами, включая выбрасывание трупов в лифт.   00:23:02  Исследования с кадаврами • Ученые выяснили, что черепная коробка выдерживает удар в 1,5 тонны.   • Эксперименты проводились с кадаврами, чтобы понять, как тело ведет себя при столкновениях.   • Исследования проводились как с кадаврами, так и с телами внутри автомобилей.   00:24:34  Проблемы с кадаврами • Использовались только белые люди, что создавало проблемы с точностью данных.   • Церковь протестовала против испытаний, что создавало общественное мнение.   • Ученые пытались объяснить, что это необходимо для безопасности, но церковь не сдавалась.   00:27:14  Использование свиней • Ученые начали использовать свиней для краш-тестов.   • Свиней вводили под наркоз и изучали их состояние после испытаний.   • Зоозащитники протестовали против таких испытаний, что привело к использованию манекенов.   00:30:07  Манекены и их преимущества • Манекены позволили стандартизировать испытания и исключить погрешности.   • Манекены бывают разных типов, включая взрослых, женщин, детей и даже младенцев.   • Современные манекены помогают ученым и инженерам в исследованиях безопасности автомобилей.   00:31:02  Проблемы безопасности автомобилей • Несмотря на все испытания, ситуация с безопасностью автомобилей оставалась критической.   • В 1950-х и 1960-х годах в США на дорогах погибло много людей.   • Автомобильная индустрия продолжала искать способы сделать дороги безопаснее.   00:33:04  Автомобильный зал славы • Автомобильный зал славы в Европе считается наивысшим достижением в автомобильной индустрии.   • В зале представлены известные личности, такие как Фердинанд Порше и Генри Форд.   • В этом выпуске мы познакомимся с немецким инженером-изобретателем Беллой.   00:34:00  Томас Эдисон и Барни Барени • Барни Барени сравнивают с Томасом Эдисоном, у него было 2500 патентов.   • В 17 лет Барени изобрел прототип травмобезопасного механизма.   • В 1937 году Барени предложил трехсекционный автомобиль с жесткой капсулой и сминаемыми зонами. серьезные травмы при столкновении.   • Пристегнутые пассажиры испытывают меньшие повреждения и выживают с большей вероятностью.   • При резком опрокидывании автомобиля ремень безопасности сокращает риск смерти в пять раз.   00:50:18  Фокус Volvo на безопасность • Volvo всегда уделяла внимание безопасности, начиная с ламинированного лобового стекла и бамперов.   • В 2020 году Volvo продолжает лидировать в области безопасности, анализируя ДТП и улучшая свои автомобили.   • Volvo имеет уникальную лабораторию для тестирования безопасности, где моделируются различные ситуации.   00:52:52  Ограничение скорости и безопасность • Volvo ограничила максимальную скорость своих автомобилей до 180 км/ч для повышения безопасности.   • Компания стремится к тому, чтобы ни один человек не погиб в автомобиле Volvo после 2020 года.   • Главная проблема ремней безопасности заключалась в непонимании их пользы среди людей.   00:55:35  Влияние Ральфа Нейдена • В 1965 году Ральф Нейден выпустил книгу "Опасен при любой скорости", критикуя безопасность автомобилей и дорог.   • Книга вызвала цепную реакцию, изменив отношение к безопасности автомобилей.   • Нейден критиковал Chevrolet за опасные конструкции и отсутствие внимания к безопасности.   00:57:15  Проблемы с безопасностью автомобилей • Автор книги обвинял автопроизводителей в халатности, но это было обусловлено задней моторной компоновкой.   • Задняя подвеска была несовершенной, что приводило к заносам и избыточной поворачиваемости.   • Американцы не умели ездить на заднемоторных автомобилях, что увеличивало риск аварий. 00:59:05  Критика дизайна и безопасности • Автор критиковал дизайн салона, травмоопасные части и приоритеты государства в безопасности дорог.   • Он подсчитал, что на украшение дорог тратится больше, чем на безопасность.   • Его труд вызвал общественный резонанс и привлек внимание к проблемам безопасности.   01:00:05  Реакция автопроизводителей • Автопроизводители возмутились и начали расследование против автора.   • Они наняли детективов и подсылали проституток, чтобы скомпрометировать его.   • Автор подал в суд и выиграл дело, отсудив полмиллиона долларов.   01:01:05  Реакция государства • Государство отреагировало быстро, приняв законы о безопасности дорог.   • В 1970 году было создано Национальное бюро по безопасности дорожного движения NHTSA.   • Основана некоммерческая организация IIHS, которая проводит более строгие тесты.   01:02:48  Тестирование автомобилей • NHTSA провело тесты на безопасность Chevrolet Corvair.   • Заключение: Corvair образца 1960-1963 годов был безопасен и не хуже современных автомобилей.   • Однако репутация Corvair была испорчена, и безопасность стала обязательным требованием для автопроизводителей.   01:04:37  Современные краш-тесты • NHTSA и IIHS проводят строгие испытания, которые становятся все жестче.   • В 2012 году IIHS провел краш-тест с 25% перекрытием, который провалили многие автомобили.   • В будущем такие тесты станут обязательными для всех автомобилей.   01:06:41  Современные стандарты безопасности • Современные дороги, освещение, разметка и законодательная база также важны для безопасности.   • IIHS провел краш-тест в честь своего 50-летия, сравнив Chevrolet Bel Air 1959 года и Malibu 2009 года.   • Современные автомобили значительно безопаснее старых моделей.   01:09:16  Безопасность в России • В России ситуация с безопасностью на дорогах улучшается.   • Несмотря на стереотипы, в России также принимаются меры для повышения безопасности.   01:10:10  Статистика ДТП в России • В 2019 году на дорогах России погибло 16,9 тысяч человек и произошло 164 тысячи ДТП.   • В 2000 году в России было 20 миллионов автомобилей, а в 2020 году — 58 миллионов.   • Вероятность попасть в ДТП снизилась в три раза за 20 лет, а смертность — в два раза.   01:12:07  Благодарность за безопасность • Автор благодарит всех, кто связан с безопасностью на дорогах: сотрудников ГИБДД, Минтранса, строителей дорог и т.д.   • Он подчеркивает важность использования ремней безопасности и других мер безопасности.   01:14:05  Личное обращение к зрителям • Автор просит зрителей отвлечься от телефона и других дел и сосредоточиться на себе.   • Он просит закрыть глаза и вспомнить своих близких, их глаза и объятия.   01:17:36  Важность жизни и безопасности • Автор подчеркивает, что человек эгоистичен и не осознает, что значит потерять близких.   • Он задает вопрос: что бы зрители отдали за возможность вернуть своих близких?   • Автор утверждает, что пристегивание ремня безопасности — это ритуал, который нужно выполнять каждый раз при посадке в транспортное средство.