4. Вспомните случаи, когда вам необходимо было увеличивать или уменьшать силу трения. Как вы это делали? 5. Зачем в машинах используют подшипники? 6. Опиши- те устройство…
4. Вспомните случаи, когда вам необходимо было увеличивать или уменьшать силу трения. Как вы это делали? 5. Зачем в машинах используют подшипники? 6. Опиши- те устройство подшипника скольжения; шарикового подшипника Ответить на вопросы
Увеличение или уменьшение силы трения: Увеличение силы трения может быть необходимо в таких случаях, как:
- Пристойки илигромоздкие конструкции: Например, когда требуется улучшить сцепление автомобилей с дорогой в условиях плохой погоды, можно использовать шины с более грубым протектором или добавлять специальные составы, предотвращающие скольжение.
- Спортивная обувь: Для различных видов спорта можно выбирать обувь с определенными подошвами, чтобы увеличить сцепление с поверхностью (например, кроссовки для бега по асфальту).
Уменьшение силы трения может быть необходимо в следующих случаях:
- Механизмы и машины: При необходимости уменьшить износ и тепло, возникающее от трения, можно использовать смазочные материалы (масла или смазки) для уменьшения трения между moving parts.
- Транспортные средства: Например, уменьшение трения между колесами и дорогой может помочь в экономии топлива, поэтому некоторые авто производители используют специальные материалы в конструкции колес.
Зачем в машинах используют подшипники: Подшипники в машинах используются для снижения трения между движущимися частями, что позволяет уменьшить износ деталей и увеличить их срок службы. Подшипники также помогают обеспечить стабильность и точность в механизмах, таких как коленчатый вал, трансмиссия и другие механизмы, где требуется вращение и движение.
Устройство подшипника:
Подшипник скольжения: Он состоит из двух основных частей: подшипниковой втулки и вала, который входит в нее. Чаще всего используется смазка (например, масло или жир) для уменьшения трения между поверхностью вала и внутренней поверхностью подшипника. Подшипник скольжения может иметь различную форму и размеры, но его основная функция заключается в обеспечении плавного движения вала без значительного трения.
Шариковый подшипник: Этот тип подшипника включает в себя внутреннее и внешнее кольца, между которыми расположены шарики. Шарики помогают распределять нагрузки, позволяя валу вращаться с минимальным трением. Шариковые подшипники часто используются в механизмах, где важно обеспечить легкое и качественное вращение, например, в двигателях, электродвигателях и механизмах трансмиссий. Они бывают разные по размерам и конструкциям, в зависимости от требований применения.
