сократи текст Одной из проблем, тормозивших капиталистическое развитие России, было недостаточное развитие транспортных путей сообщения. Летние речные и зимние санные пути…
Сократи текст Одной из проблем, тормозивших капиталистическое развитие России, было недостаточное развитие транспортных путей сообщения. Летние речные и зимние санные пути остаются основными, а лошадь — главной тягловой силой. В XIX веке, в пореформенный период, транспортная сеть начала развиваться, особенно железные дороги. В 1837 году появилась первая железная дорога Петербург — Царское Село, а в 1851 — дорога Петербург — Москва. В 1842 году был образован Департамент железных дорог, который стал стимулом для машиностроения. Активно строились шоссейные дороги под управлением Главного управления путей сообщения, созданного в 1820 году. Торговый баланс был положительным благодаря протекционизму, экспортировался в основном хлеб. Основное направление внешней торговли оставалось с европейскими странами, а ведущим партнером была Англия. Приграничная торговля с Китаем была активной. Во внутренней торговле возрастало значение магазинной торговли в Малороссии, хотя ярмарочная торговля сохранялась в хлеборобных районах.
Одной из проблем капиталистического развития России было недостаточное развитие транспортных путей, где основной силой оставалась лошадь. В XIX веке, особенно после реформ, началось развитие транспортной сети, включая железные дороги. Первая дорога Петербург — Царское Село открылась в 1837 году, а в 1851 — Петербург — Москва. В 1842 году создан Департамент железных дорог, что способствовало развитию машиностроения. Активно строились шоссейные дороги.
Торговый баланс был положительным благодаря протекционизму, основным экспортом был хлеб. Основные направления внешней торговли оставались с европейскими странами, в частности, с Англией, а приграничная торговля с Китаем также была активной. Внутренняя торговля отмечала рост магазинной торговли в Малороссии при сохранении ярмарочной торговли в хлеборобных районах.
