Привет, прочти этот текст и сделай и очень подробный конспект Формирование промышленного комплекса БССР. В середине 1960­х гг. в СССР снизились среднегодовые показатели прироста продукции и производитель­ ности труда в промышленности. Одной из причин этих процессов являлась централи­ зованная система планирования и управления чрезвычайно сложным народным хозяй­ ством всего СССР, в том числе и БССР. В 1965 г. для оптимизации управления народным хозяйством в СССР была проведена экономическая реформа. Вместо 100 обязательных плановых показателей промышленной продукции, которые определяло государство, осталось только 8, а остальные планировали сами предприятия. Прежний главный по­ казатель работы предприятия — объем всей выпущенной продукции — уступил место объему проданной продукции. На предприятиях вводился хозяйственный расчет — ме­ тод хозяйствования, при котором доходы, которые получало предприятие от реализации своей продукции, должны были покрывать и превышать его затраты на производство. В результате осуществления реформы был успешно выполнен план восьмой пятилетки (1966—1970). Она оказалась самой результативной в послевоенный период. В начале 1970­х гг. в республике первым на хозяйственный расчет перешло Ми­ нистерство автомобильного транспорта под управлением А. Е. Андреева. Анатолий Евгеньевич Андреев (1916—2005). Уроженец Ро-гачева. Его юношеской мечтой было стать машинистом по-езда. Начинал он с кочегара паровоза, за одну поездку пере-брасывал до 20 тонн угля. Стал самым молодым машинистом на За-падной железной дороге, работавшим на новом паровозе ИС (Иосиф Сталин), а затем управлял международным пассажирским экспрессом «Москва — Париж». Это была очень ответственная работа. За каждую минуту опоздания на пограничную железнодорожную станцию Него-релое страна выплачивала неустойку в 25 рублей золотом. Здесь происходила пересадка пассажиров на поезд западноевропейской железной дороги, отличавшейся от той, что существовала на терри-тории СССР. В годы Великой Отечественной войны А. Е. Анд реев стал одним из руководителей партизанского движения в Беларуси. Среди эпизодов его боевой биографии — деятельность в составе диверсионной группы К. Засло-нова на Оршанском железнодорожном узле, руководство воздушно-десантным партизанским отрядом имени комсомола Беларуси, действовавшим на территории Белосточчины. В 1963 г. стал самым молодым в БССР министром автомобильного транспорта. А. Е. Андреев — по-четный гражданин Орши, Щучина, Мостовского района. За заслуги в развитии автомобильного транспорта и активную общественную деятель-ность ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. После выхода на пен-сию он возглавлял Белорусский республиканский совет ветеранов войны и труда. В 1970–1980­е гг. в БССР начался выпуск продукции на шинном комбинате в Бобруй­ ске, на металлургическом заводе в Жлобине, продолжалось производство минеральных удобрений на калийном комбинате в Соли­ горске, был построен нефтеперерабатыва­ ющий завод в Мозыре. В середине 1980­х гг. Беларусь стала одной из самых экономически развитых республик СССР. Но развитие экономики Беларуси, как и раньше, происходило экстенсивным путем за счет увеличения количественных показателей. Среди них — строительство новых предприятий, возрастание численности работников и объема затраченных денег из госу­ дарственного бюджета. При этом существенно снизились качественные показатели, в частности, темпы роста производительности труда. К тому же экономическое развитие в условиях противостояния между СССР и капиталистическими странами зависело от нужд оборонной промышленности. Так, например, подавляющее большинство колесных шасси для мобильных ракетных комплексов было создано в специальном конструкторском бюро МАЗа. В то же время выпуску качественных продуктов на­ родного потребления придавалось второстепенное значение. Возрастал дефицит (не­ достаток) товаров первой необходимости. Вторая половина 1960­х — первая половина 1980­х гг. характеризовались дальнейшим развитием транспорта. Произошла электри­ фикация основной железнодорожной линии Брест — Москва. Комсомол Беларуси принял активное участие в строительстве железнодорожной Байкало­Амурской маги­ страли (БАМа). Была сдана в эксплуатацию первая линия Минского метрополитена. Развитие промышленности привело к увеличению численности городского на­ селения. Бо́льшая часть молодежи из деревень переселялась в города, где уровень жизни был выше. Если в 1966 г. городских жителей насчитывалось 3,3 млн человек (39 % от общей численности населения БССР), то в 1985 г. — 6,2 млн (62 %). Развитие сельского хозяйства. В 1960—1970­е гг. началась химизация сельского хозяйства — внесение в почву искусственных удобрений. Количество таких удобрений с 1965 по 1985 г. увеличилось почти в 20 раз. Также продолжалась мелиорация. Было осу­ шено около 1 млн га земельных площадей. Сельское хозяйство в БССР специализировалось на развитии мясного и молочного скотоводства, производстве льна­долгунца, сахарной свеклы, картофеля (**1). В республике развернулось строительство больших механизиро­ ванных ферм, комплексов по откорму крупного рогатого скота и птицефабрик. Однако вместе с этим ухудшилась ситуация с охраной окружающей среды, в том числе в районах размещения животноводческих комплексов. Чрезмерная химизация вызвала обострение экологических проблем. Около 1/3 всех мелиорированных площадей сделались пересу­ шенными и малоэффективными для земледелия. Научную концепцию эффективной ме­ лиорации земель с учетом сохранения плодородия почвы и действенной охраны окружа­ ющей среды разработал доктор сельскохозяйственных наук С. Г. Скоропанов. Степан Гордеевич Скоропанов (1910—1999). Родился на Гомельщине, окончил Горецкий сельскохозяйственный институт (сейчас — Белорусская государственная сельско-хозяйственная академия). В сентябре 1939 г. был призван на служ-бу в Красную Армию. Уже во время военной службы защитил дис-сертацию на степень кандидата сельскохозяйственных наук. В годы Великой Отечественной войны прошел путь от солдата до подпол-ковника, участвовал в обороне Москвы и Ленинграда, в освобож-дении Варшавы и штурме Берлина. Как ученый считал, что Беларусь не готова к масштабной мелиорации, а проводить ее нужно с обя-зательным удобрением осушенных земель. К сожалению, его по-зиция не была в полной мере учтена. В 1961—1972 гг. занимал пост министра сельского хозяйства БССР, стал академиком. За это вре-мя продукция сельского хозяйства БССР увеличилась на 40 %, а производство зерна — более чем наполовину. В своей профессиональной деятельности руководствовался прин-ципом: «Не тот пахарь, кто хорошо пашет, а тот, кто пахотой своей любуется» В республике значительно улучши­ лось обеспечение сельского хозяйства техникой. В 1972 г. именной трактор «Бе­ лорус» с заводским номером 1 000 000 по поручению П. М. Машерова был вру­ чен знаменитому механизатору совхоза «Логоза» Логойского района Надежде Ивановне Куницкой (1925—2009). Годом ранее П. М. Машеров вручил ей звезду Героя Социалистического Труда. А потом посетил хозяйство, где она трудилась, и поинтересовался, как работается на именном тракторе. Свой профессиональ­ ный выбор Н. И. Куницкая сделала еще в юности. В послевоенное время сама хо­ дила за плугом, пахала и бороновала зем­ лю. А когда в колхозе появился первый трактор, то записалась на курсы механи­ заторов, чтобы научиться им управлять. И хотя ее родные были против такого вы­ бора — мол, это не женское занятие, она выбрала именно профессию тракторист­ ки. На юбилей Н. И. Куницкой презентовали тот самый именной трактор МТЗ­52, только отреставрированный и обновленный. Уровень жизни народа. По итогам Всесоюзной переписи 1979 г. население БССР составляло больше 9,5 млн человек. В 1967 г. рабочие и служащие были переведены на 5­дневную рабочую неделю с двумя выходными. Увеличение заработной платы, а также размеров пенсий и льгот вело к росту денежных доходов населения. В конце 1970­х — начале 1980­х гг. возрос общий дефицит предметов потребления. Причиной дефицита стало более быстрое развитие тяжелой промышленности по сравнению с лег­ кой, ориентированной на производство товаров народного потребления. Если на За­ паде наблюдался бум выпуска потребительских товаров — автомобилей, телевизоров, модной одежды, то для советских людей все это было малодоступным. В середине 1960­х гг. абсолютное большинство населения БССР обходилось без квартирных теле­ фонов, радиоприемников, телевизоров и холодильников. В 1970—1980­е гг. с раз­ витием соответствующих отраслей промышленности стали распространяться стиральные машины, холодильники и пылесосы, газовые и электрические плиты. Вместе с тем производство привычных для нас сегодня цветных телевизоров, персональных компьютеров, видеотехники находилось в зачаточном состоянии. К началу 1980­х гг. не удалось в полной мере обеспечить высокий уровень жизни населения БССР. Острой оставалась, например, жилищная проблема. В 1970—1980­е гг. на основе индустриального крупнопанельного домостроительства в городах стали созда­ ваться новые жилые микрорайоны. Замедление темпов роста экономики и социальной сферы. Попытки ускорения социально-экономического развития. В 1970­х — первой половине 1980­х гг. снизились показатели социально­экономического развития как в СССР в целом, так и в БССР. В конце 1970­х гг. совсем прекратился рост реальных доходов населения. Это было обусловлено экстенсивным путем развития экономики, исполь­ зованием устаревших технологий и оборудования в большинстве отраслей промыш­ ленности. Огромные средства, которые государство направляло на нужды сельского хозяй­ ства, использовались не всегда целесообразно. Государство постоянно повышало закупочные цены на мясо, молоко, зерно. Продавались же эти продукты населению по очень низкой цене. Разница между высокой ценой при закупке и низкой при про­ даже вела к убыткам со стороны государства. Начался спад производства продуктов питания. Для обеспечения ими населения была введена система талонов. Однако по сравнению с другими советскими республиками БССР считалась одной из лучших в плане удовлетворения потребностей населения в продовольственных и промыш­ ленных товарах. В условиях политики перестройки во второй половине 1980­х гг. партийным руководством СССР был избран курс на ускорение социально­экономического раз­ вития страны. Этот курс был связан с переходом к интенсивному пути развития эко­ номики. Он предусматривал увеличение качественных показателей за счет использо­ вания новейших достижений науки и техники, приоритетного развития машиностро­ ения, роста производительности труда. При осуществлении плана развития народного хозяйства БССР на 1986—1990 гг. расширялись права предприятий и их самостоятельность, внедрялось самофинансиро­ вание. При самофинансировании предприятие само должно было зарабатывать деньги за счет доходов от реализации своей продукции и не нуждаться в государственном фи­ нансировании. Благодаря этим экономическим методам предприятия получили воз­ можность большую часть прибыли оставлять у себя и использовать в своих интересах. Главным достижением экономического развития БССР во второй половине 1980­х гг. стала постепенная переориентация с выпуска товаров тяжелой промышлен­ ности (машин, станков, оборудования) на выпуск товаров легкой промышленности. Впервые товары народного потребления по объему своего производства стали вы­ пускаться опережающими темпами. Однако поиски путей перестройки экономических отношений во второй поло­ вине 1980­х гг. реальных результатов не дали. Социально­экономическое положение продолжало ухудшаться. Нарастала инфляция — обесценивание бумажных денег в результате выпуска их в обращение без обеспечения необходимым количеством товаров и падение покупательной способности денег в результате повышения цен на товары и услуги. Чернобыльская катастрофа и ее последствия для населения и хозяйства Беларуси. Социально­экономическое положение БССР ухудшилось в связи с ава­ рией 26 апреля 1986 г. на Чернобыльской атомной электростанции, которая распола­ галась на территории Украины (**2). Чернобыльская катастрофа — самая масштабная техногенная катастрофа ХХ в. Ее последствия были очень тяжелыми для Беларуси. От радиоактивного загрязнения пострадали 17 европейских стран. Основной удар пришелся на Беларусь, Украину, Россию. Авария нанесла Беларуси ущерб, равный 32 республиканским бюджетам 1985 г., — 23,3 % территории нашей страны загрязнено долго не распадающимися радиоактив­ ными изотопами. Для сравнения: по уточненным по состоянию на 2016 г. сведениям после аварии было загрязнено 6,9 % территории Украины и 0,34 % территории России. От радиоактивного загрязнения пострадало 2,3 млн человек, т. е. каждый пятый житель Беларуси. Из хозяйственного оборота было выведено 20 % земель. В июле 1986 г. Верховный Совет БССР признал всю территорию Беларуси зоной экологического бедствия. В течение нескольких лет после аварии руководство СССР предпочитало держать большинство населения в неведении по поводу возможных ее последствий, чтобы избежать нежелательного социального недовольства. В соответствии с этим действовали республиканские руководящие структуры, проводившие полити­ ку замалчивания состояния радиоактивного загрязнения и его влияния на здо­ ровье людей. Только в 1989 г. с информации о радиационной обстановке в Бе­ ларуси был снят режим секретности. В белорусском секторе 30­километровой зоны отселения вокруг станции был создан Полесский радиационно­экологический заповедник. Правительство БССР разработало и приняло долгосрочную государственную программу ликвидации по­ следствий аварии. С загрязненных территорий на новое место жительства было от­ селено более 135 тыс. человек. Для переселенцев строилось новое жилье. Отселение, лечение и оздоровление людей, создание надлежащих условий для работы и жизни на пострадавших территориях остаются одной из важнейших проблем в развитии экономики Беларуси и теперь. Таким образом, экономическое развитие БССР во второй половине 1960­х — 1980­е гг. было связано с дальнейшим формированием индустриального общества в основном по экстенсивному пути. Назревание застойных явлений в экономике обусловило поиск путей ее дальнейшего реформирования. Это обусловило выбор курса на ускорение социально­экономического развития, который предусматривал использование интенсивных хозяйственных факторов. Новые понятия и термины: чернобыльская катастрофа. **1. Осенью 1977 г. при уборке картофеля в Дубровен-ском районе 17-летний юноша из Оршанского педаго-гического училища Михаил Мороз вынес с поля и на-крыл собой артиллерийский снаряд времен Великой Отече-ственной войны. Миша увидел черный, покрытый землей и ржавчиной снаряд, выхваченный картофелеуборочным ком-байном из свежераспаханной борозды. Снаряд двигался по транспортеру вместе с картофельными клубнями. Когда его заметили, останавливать комбайн было поздно — взрыв мог произойти от вибрации. Миша осторожно подхватил снаряд и по-нес его, идя по распаханным бороздам к краю поля, дальше от людей. Идти по размокшей от дождя земле, когда она липла к резиновым сапогам, было неудобно. Да и снаряд на вытянутых руках нести было тяжело и опасно. Шагов сто пятьдесят оста-валось до края поля, когда грянул взрыв Почти трое суток врачи боролись за жизнь Михаила. Все это время друзья, однокурсники дежурили под окнами госпиталя, готовые срочно помочь своей кровью, если понадобится. Когда Миша пришел в себя и увидел у кровати мать, то первое, что спросил, — как она себя чувствует, так как знал, что у матери больное сердце. Ни словом не выразил сожаления о том, что первым схватил и понес от комбайна тот снаряд. Пожаловался на боль в ноге, хотя ее уже не было — ампутировали. Тревожился, как бы это ранение не помешало его службе в армии. Родные и однокурсники надеялись, что Миша поправится. Но не сбылось… Михаил Мороз за мужество и самоотверженность, спасение жизни колхозников и уча-щихся был посмертно награжден боевым орденом Красной Звезды. В Житковичах в его честь установлен памятник. Его имя носит пионерская дружина в школе, где он учился. На здании школы установлена доска в честь юного героя. Распиши это пожалуйста все очень хорошо в конспект!!!