55 600 руб., стоимость пришедней в негодность в результате подмочки ткани 6000 руб., расходы по вы грузке и переработке груза 2600 руб., стоимость судо вого мотобота - 12000 руб.,…
55 600 руб., стоимость пришедней в негодность в результате подмочки ткани 6000 руб., расходы по вы грузке и переработке груза 2600 руб., стоимость судо вого мотобота - 12000 руб., спасательное вознагражде ине - 22000 руб., плата аварийному комиссару за сос тавление аварийных сертификатов - 150 руб., сбор МАК-250 руб., стоимость отделочных работ сгорев ших помещений 15000 руб., стоимость ремонта судна (корпуса), пострадавшего от подрыва, 11000 руб., стоимость демонтажа и восстановления осветительной сети и других узлов и частей судна, которые пострадали от тушения пожара, 16.000 руб. Составьте диспашу. При этом определите, какие убыт ки следует отнести к общей аварии и какие к частной. Произведите расчеты при условии: стоимость судна в неповрежденном состоянии 4 млн. руб., чистая сумма фрахта 29 тыс. руб., убытки по фрахту -2 тыс. руб., первоначальная (до аварии) стоимость груза - 1855 600 руб., фрахт по условию договора морской перевозки
Для решения данной задачи необходимо разобрать, какие убытки относятся к общей аварии, а какие к частной.
Шаг 1: Определение понятий
Общая авария — это убытки, которые возникают в результате действий, предпринимаемых для спасения судна, груза и людей в условиях угрозы или возникновения аварии. Эти убытки распределяются между всеми участниками процесса (собственниками судна и груза).
Частная авария — это убытки, которые несет один экономический субъект (например, владелец судна или груза), и они не подлежат распределению.
Шаг 2: Классификация убытков
Теперь необходимо классифицировать указанные убытки:
Общие убытки (относимые к общей аварии):
- Стоимость судового мотобота - 12,000 руб.
- Спасательное вознаграждение - 22,000 руб.
- Плата аварийному комиссару за составление аварийных сертификатов - 150 руб.
- Сбор МАК - 250 руб.
- Стоимость ремонта судна (корпуса), пострадавшего от подрыва - 11,000 руб.
Частные убытки (относимые к частной аварии):
- Стоимость пришествия в негодность в результате подмочки ткани - 6,000 руб.
- Расходы по выгрузке и переработке груза - 2,600 руб.
- Стоимость отделочных работ сгоревших помещений - 15,000 руб.
- Стоимость демонтажа и восстановления осветительной сети и других узлов и частей судна, которые пострадали от тушения пожара - 16,000 руб.
Шаг 3: Подсчет убытков
Теперь давайте подсчитаем сумму убытков.
Сумма общих убытков:
- Стоимость судового мотобота: 12,000 руб.
- Спасательное вознаграждение: 22,000 руб.
- Плата аварийному комиссару: 150 руб.
- Сбор МАК: 250 руб.
- Стоимость ремонта судна: 11,000 руб.
Общая сумма общих убытков = 12,000 + 22,000 + 150 + 250 + 11,000 = 45,400 руб.
Сумма частных убытков:
- Стоимость пришедней в негодность ткани: 6,000 руб.
- Расходы по выгрузке и переработке груза: 2,600 руб.
- Стоимость отделочных работ: 15,000 руб.
- Стоимость демонтажа и восстановления: 16,000 руб.
Общая сумма частных убытков = 6,000 + 2,600 + 15,000 + 16,000 = 39,600 руб.
Шаг 4: Итоговая диспаша
Теперь, имея все данные, можно составить диспашу:
- Общие убытки: 45,400 руб.
- Частные убытки: 39,600 руб.
- Стоимость судна в неповрежденном состоянии: 4,000,000 руб.
- Чистая сумма фрахта: 29,000 руб.
- Убытки по фрахту: -2,000 руб.
- Первоначальная стоимость груза: 1,855,600 руб.
Заключение
Указанные суммы убытков могут быть представлены в качестве итоговой диспаши. Важно помнить, что общие убытки распределяются между всеми участниками, в то время как частные убытки остаются на ответственном лице (владельце груза или судна, в зависимости от ситуации).
