8. В начале 1943 года соединения Красной Армии перешли в наступление на Северном Кавказе. 12 февраля был освобожден Краснодар, и началась большая работа по восстановлению нефтяной…
8. В начале 1943 года соединения Красной Армии перешли в наступление на Северном Кавказе. 12 февраля был освобожден Краснодар, и началась большая работа по восстановлению нефтяной промышленности Северного Кавказа. Многие нефтяники были демобилизованы, из восточных районов вернули часть ранее эвакуированного оборудования. На основе разработок отечественных ученых были определены основные технологии, развитие которых создавало перспективы для обеспечения авиации высокооктановым топливом. Массово производился бензин с октановым числом 78–80. При небольшом добавлении присадки Х его октановое число достигало значения 100. Эта присадка выпускалась заводами № 365 «Ока» и № 506 «Ява» в Дзержинске (город в Нижегородской области). Какую присадку Х добавляли в бензин для повышения октанового числа?
Данная задача касается химии и технологии производства топлива, в частности, вопроса о присадках, повышающих октановое число бензина.
Рассмотрим ключевые моменты:
- Исходное октановое число бензина: 78–80.
- Добавление присадки Х: приводит к увеличению октанового числа до 100.
- Тип присадки: она добавляется в небольших количествах и значительно повышает октановое число.
- Производители: заводы № 365 «Ока» и № 506 «Ява».
Чтобы определить, какую присадку использовали, вспомним исторические разработки автотопливных добавок того времени. В период Великой Отечественной войны и до её окончания в СССР широко использовались такие присадки:
- ТЕТРАЭТИЛЬ бериллий (или тетрахлорэтил— бериллий): использовался для повышения октанового числа, но был токсичным и практически не применялся в массовом производстве из-за опасности.
- Тетраметилсвинец (ТМС): очень эффективная присадка, которая применялась вплоть до позднего 20 века. Тетраэтилсвинец увеличивал октановое число бензина значительно и при этом использовался массово.
- В послевоенное время в СССР начали использовать присадку "оксид свинца" (тетрафторэтилсвинец), которая в небольших дозах добавлялась к бензину.
Однако, самыми массовыми и действующими в обеспечении высокооктанового бензина в те годы были именно присадки на основе тетраметилсвинца. Производство таких присадок было налажено на автомобилях-миксерных заводах, в том числе в Дзержинске.
Итог:
Присадку, повышающую октановое число бензина до 100, в 1940–1950-х годах использовали тетраметилсвинец (ТМС).
Ответ:
Присадку Х, повышающую октановое число бензина до 100, добавляли тетраметилсвинец.
