V Франция (Французская Республика). Самое крупное по территории государство Западной Европы (552 тыс. км"). Столица — Париж. Численность населения в 2014 г. — 64 млн человек. Для…

V Франция (Французская Республика). Самое крупное по территории государство Западной Европы (552 тыс. км"). Столица — Париж. Численность населения в 2014 г. — 64 млн человек. Для страны характерен современный тип воспроизводства населения. Естественный прирост населения находится в пределах 3,5 %. В этнографическом отношении Франция сравнительно однородна, около 90 % населения - французы. Лишь окраинные территории страны населяют этнические группы, отличающиеся языком и культурои. На северо-востоке, в эльзасе и северо-вос-точной Лотарингии, живут эльзасцы, на севере, у границы с Бельгией, - фламандцы, на о. Корсика - корсиканцы, в предгорьях Пиренеев - баски и каталонцы. Официальный язык - французский. Наиболее распростра-нённой религией является католицизм (его исповедуют 84 % французов). Плотность населения (116 чел./км', 2014 г.) немного превышает общеев-ропейские показатели. Бльшая часть жителей страны — горожане (79 %). Для Франции типичны малые и средние города. В районе столицы сформи-ровалась Парижская агломерация (9,6 млн человек). Сельское население Франции проживает преимущественно в маленьких деревнях. ВВІ страны 2,6 трлн долл. США (2013 г.). В структуре ВВП преоблада- ет сфера услуг (рис. 97). Удобство морских и сухопутных связей, положение на перекрёстке международных путей издавна усиливали экономиче-ские позиции Франции не только в Европе, но и во всём мире. Немаловажную роль играет и её природно-экономический потенциал. Экономическое развитие разных частей страны различно. Самый большой контраст существует между Большим Парижем и остальной частью страны. Свыше 20 % работающих заняты в Париже и его пригородах, на долю которых приходится всего 2,2 % территории Франции. Наиболее раз-витой в индустриальном отношении всегда являлась урбанизированная Восточная Франция, а менее развитые районы располагались к западу от условной линии, соединяющей эстуарий Сены с дельтой Роны. Однако в настоящее время эти контрасты несколько сгладились. Структурные изменения в экономике привели к экономическому расцвету южных районов Франции. В Провансе, Лангедоке, долине реки Роны и Приморских Альпах численность населения и число рабочих мест увеличились, тогда как на об-ширной территории Северной Франции произошло свёртывание угольной, металлургической и текстильной промышленности. Важнейшим фактором экономического роста страны является энерге-лическая отрасль, которая в основном ориентирована на собственные ре-сурсы. В настоящее время по производству электроэнергии (свыше 0,5 трлн КВт. ч) Франция занимает седьмое место в мире, а в Западной Европе Уступает лишь Германии. Бльшая часть электроэнергии (76 %) вырабаты-вается на АЭС. На долю ГЭС приходится 11 % вырабатываемой в стране электроэнергии, практически полностью используется имеющийся в стране гидроэнергетический потенциал. По объёмам вырабатываемой на ГЭС электроэнергии Франция уступает лишь Китаю, бразилии, панаде, США, Индии и Японии, а в Европе — Норвегии и Швеции. Широко используются альтернативные источники энергии. Например, в устье реки Ранс (Бре-тань) работает крупная приливная станция, которая производит свыше 0,5 млрд кВт • ч электроэнергии в год. Доля альтернативных источников со. ставляет 5 % вырабатываемой в стране электроэнергии. ное сырьё - гораздо более богатые руды Бразилии, Мавритании, Швеции, Чёрная металлургия в настоящее время всё больше переходит на привоз. Наряду со старыми металлургическими центрами, которые сформировались на базе железных руд Лотарингии и углей северо-восточной части страны, возникли центры около морских портов: на севере - Дюнкерк, на юле --Марсель. Вблизи источников дешевой электроэнергии сооружены электро исключением алюминиевой промышленности, работают на импортном сырье. металлургические заводы, предприятия цветной металлургии, которые, за Франция является одной из ведущих стран мира по производству хими-ческой продукции. В Лотарингии на углях и коксовых газах работают заводы по производству аммиака, синтетических смол и соды. В Эльзасе на базе местного сырья, на дешёвой электроэнергии Альп и Пиренеев работают заводы азотных удобрений. Около Марселя и Гавра на базе привозной нефти действуют крупные нефтехимические комбинаты. Крупнейшим центром химической промышленности является Парижская агломерация, где выде- ляется прежде всего тонкая химия — фармацевтика и парфюмерия. Основу промышленности страны составляет машиностроение, многие из отраслей которого занимают ведущие позиции на мировом рынке. По стоимости выпускаемой продукции этой отрасли Франция уступает только США, Японии и Германии. Особенно большое значение имеют транспортное машиностроение и электротехника. Автомобилестроение представлено всемирно известными компаниями «Рено», «Ситроен» и «Пежо». До второй половины XX в. основным районом автомобилестроения был Большой Париж, где производилось до 80 % всех автомобилей. В дальней-шем автомобилестроение сместилось на периферию (Нормандия, Эльзас, Рона — Альпы). Франция традиционно является одним из мировых центров авиастроения, занимая ведущие позиции в создании самолётов, ракетной и космической техники. Основным районом размещения предприятий электротехники и электроники является Парижский регион. Компания Airbus S.A.S. («Эйрбас») - одна из крупнейших авиастроительных компаний, производящая пассажир-ские, грузовые и военно-транспортные самолёты. Штаб-квартира компании находится в городе Тулуза. Штат сотрудников Airbus составляет около 50 тыс. человек и сосредоточен в основном в четырёх европейских странах: Франции, Германии, Велико-британии, Испании. Финальная сборка продукции осуществляется на заводах компании в Тулузе (Франция) и Гамбурге (Германия). Лёгкая промышленность хотя и утратила ведущее значение в промыш-ленности Франции, но по своим масштабам по-прежнему занимает одно из первых мест в мире. Швейные и текстильные изделия составляют около 10 % французского экспорта. Париж остаётся главным законодателем мод. Чрезвычайно разнообразны отрасли пищевой промышленности. Особенно славится Франция своими коньяками, винами и шампанским. Агроклиматические ресурсы благоприятны для развития многих отраслей сельского хозяйства. Как и в большинстве западноевропейских госу-большая часть (около 2/3) стоимости сельскохозяйственной продук-ции приходится на животноводство, которое имеет мясомолочное направле- животноводческие районы - северо-запад страны, где сосредоточена /з поголовья крупного рогатого скота и свиней, и Централь-но-Французский массив, который является основным районом овцеводства. Франция занимает в Европе второе место после Украины по площади пашни (около 19 млн га) и имеет высокую урожайность зерновых и зерно-бобовых (67 ц/га), уступая лишь Нидерландам и Бельгии. Главная зерновая культура — пшеница. Во Франции производится около 25 % общеевро-пейского сбора пшеницы (около 40 млн т). Велико значение ячменя и куку-рузы. На северо-западе страны сеют овёс и гречиху, в дельте Роны — рис. Крупнейшие зерновые фермы находятся в Парижском регионе. Почти повсеместно выращивают картофель. Расширяются посевные площади под масличные культуры - рапс и подсолнечник, которые идут как на производство масла, так и на корм скоту. Из технических культур выделяются посевы сахарной свёклы, являющейся основным сырьём для сахарной про-мышленности на Северо-Французской низменности. По производству свекловичного сахара Франция занимает первое место в зарубежном мире. Важную роль играют садоводство, огородничество, и прежде всего ви-ноградарство, которое распространено на всей территории, кроме севера и северо-запада. По сборам винограда Франция наряду с Италией занима-ет ведущее место в мире. Быстрый рост промышленности, углубление межрайонного и международного разделения труда предъявляют повышенные требования к транспортной системе. Современная транспортная система Франции является одной из наиболее высокоразвитых в мире. Железнодорожные магистрали электрифицированы. Организовано высокоскоростное пассажирское сооб-щение, причём используются поезда, развивающие скорость до 300 км/ч. По густоте автомобильных дорог (1,5 км на 1 км?) Франция вместе с Вели-кобританией занимает первое место в мире. Во Франции чрезвычайно развита сеть внутренних водных путей (судо-ходны 7 тыс. км). Система каналов, связывающая бассейны Сены, Луары, Рейна, позволяет осуществлять не только внутрирайонные, но и международные речные перевозки. Крупнейшие морские порты страны - Марсель и Гавр, их грузооборот составляет соответственно 100 млн и 80 млн т в год. Наиболее значительные порты портово-промышленного комплекса Марселя — нефтяной порт Лаве-ра, откуда берёт начало крупнейший нефтепровод Западной Европы Лаве-ра — Карлсруэ (ФРГ), и Порт-де-Бук, куда поступает бразильская, австра-лийская, мавританская железная руда и уголь из США и Австралии. Здесь же сооружён терминал для приёма метановозов. Через Гавр страна связана со странами Америки и Западной Африки. Из других портов выделяются Руан, через который осуществляются связи с Северной и Центральной Евро-пой, Дюнкерк, который является морскими воротами Северного района, Нант и Бордо, которые ориентированы в основном на западные районы Франции. Франция занимает видное место в мире по масштабам внешней торгов-ли, экспорту капитала, по импорту рабочей силы и числу иностранных ту-ристов. Поэтому тексту составит характеристикуфранции по этому плану План характеристики страны 1. Оценить экономико-географическое и политико-географическое положение страны. 2. Составить хозяйственную характеристику природно-ресурсного по- тенциала страны: а) оценить размещение, запасы и объёмы добычи основных видов ре-б) оценить влияние природных условий для развития основных отрас. лей промышленности, сельского хозяйства, сферы услуг. 3. Охарактеризовать особенности населения страны: а) численность населения, естественное движение населения, тип вос-производства; б) состав населения (половозрастной, этнический, религиозный, соци- альный); в) обеспеченность трудовыми ресурсами, структура занятости населения в основных отраслях; г) особенности размещения населения (оценка плотности, типов рассе- ления, оценка уровня, темпов, форм урбанизации); д) механическое движение населения (основные направления мигра- 4. Составить общую характеристику хозяйства страны. Территориальная структура хозяйства. 5. Проанализировать географию основных отраслей промышленности: а) оценить значение, структуру отрасли, объёмы производимой про- дукции, б) назвать факторы, оказывающие влияние на размещение отрасли; в) выявить основные промышленные районы. 6. Проанализировать географию основных отраслей сельского хозяй-ства: а) оценить природные условия, влияющие на развитие сельского хо- зяйства (агроклиматические, почвенные и др.); б) оценить роль сельского хозяйства для экономики страны, уровень развития отдельных отраслей; в) проанализировать структуру сельского хозяйства; г) перечислить главные сельскохозяйственные районы страны, подчёр- кивая их специализацию (растениеводство, животноводство). 7. Охарактеризовать транспортную сеть (уровень развития, тип конфигурации транспортной сети, размещение главных транспортных путей, узлов, портов, аэропортов). 8. Выявить главные экономические районы страны. 9. Проанализировать внешние экономические связи страны (вхожде-ние в группировки стран, структуру товарооборота и др.). 10. Сделать вывод.