сравните внутренние и механические энергии планера находящегося в полёте и стоящего на земле если его температура в воздухе и на земле считать под буквой а) одинаковый под буквой…

Ниже даю подробное решение с учетом двух вариантов параметров и двух форм энергий: внутренней и механической.

Обозначения (для простоты):

• m — масса планера
• h_f, v_f — высота и скорость планера в полёте
• h_g, v_g — высота и скорость планера на земле (обычно h_g = 0, v_g ≈ 0, если планер стоит)
• T_f, T_g — температура планера в полёте и на земле
• g — ускорение свободного падения
• E_mech = K + U_g = (1/2) m v^2 + m g h — механическая энергия
• U_int — внутренняя энергия планера. Для упрощения возьмём приближённо U_int ≈ m c_v T, где c_v — молярная/массовая теплоёмкость при постоянном объёме (для обычной твердой массы планера это приблизительно верно: внутренняя энергия пропорциональна температуре тела по сути).

Задача: сравнить внутренние и механические энергии планера в двух состояниях (в полёте и на земле) при а) одинаковой температуре T_f = T_g б) различной температуре T_f ≠ T_g

1. Общий подход и формулы

• Механическая энергия: E_mech = (1/2) m v^2 + m g h.
• Внутренняя энергия: U_int ≈ m c_v T (для простоты; разница в температурах учитывается через ΔT).

2. Случай а) одинаковая температура: T_f = T_g

• Внутренняя энергия планера в обоих состояниях одинакова: U_int,f ≈ U_int,g. Следовательно, различие в внутренних энергиях отсутствует: U_int,f = U_int,g.

• Механическая энергия: E_mech,f = (1/2) m v_f^2 + m g h_f. E_mech,g = (1/2) m v_g^2 + m g h_g. Обычно на земле планер имеет h_g ≈ 0 и, как правило, меньшую скорость, чем в полёте (хотя в реальности на земле может быть и скорость taxi; без конкретных данных возьмём типичные значения):

  • h_f > 0 (планер на высоте),
  • v_f > 0 (есть скорость полёта),
  • h_g = 0, v_g ≈ 0 (планер на земле и покоится).

  В таком стандартном сценарии E_mech,f > E_mech,g, потому что планер в полёте обладает как потенциалом гравитации, так и кинетической энергией, тогда как на земле энергии механически почти нулевые (если считать покой).

Итого по пункту а):

• U_int,f = U_int,g (одинаковая температура => одинаковые внутренние энергии).
• E_mech,f > E_mech,g (обычно: энергия полёта больше, чем энергия покоя на земле).

3. Случай б) различная температура: T_f ≠ T_g

• Внутренняя энергия различается пропорционально разнице температур: U_int,f ≈ m c_v T_f, U_int,g ≈ m c_v T_g. Следовательно, U_int,f − U_int,g ≈ m c_v (T_f − T_g).

• Механическая энергия остаётся той же, что и в случае а, если скорости и высоты не изменяются: E_mech,f = (1/2) m v_f^2 + m g h_f, E_mech,g = (1/2) m v_g^2 + m g h_g.

  По-прежнему для наглядности можем взять h_g = 0 и v_g ≈ 0, так что E_mech,g ≈ 0, а E_mech,f > 0.

• Итого по состоянию: общее сравнение учитывает и разницу в механической энергии, и разницу во внутренней энергии: Разность полной (полезной) энергии между состояниями: ΔE_total = (U_int,f − U_int,g) + (E_mech,f − E_mech,g) ≈ m c_v (T_f − T_g) + [ (1/2) m v_f^2 + m g h_f ] − [ (1/2) m v_g^2 + m g h_g ]. В типичном примере с h_g = 0 и v_g ≈ 0: ΔE_total ≈ m c_v (T_f − T_g) + (1/2) m v_f^2 + m g h_f.

Краткие выводы по каждому подпункту:

• а) одинаковая температура:

  • U_int,f = U_int,g
  • E_mech,f = (1/2) m v_f^2 + m g h_f
  • E_mech,g = (1/2) m v_g^2 + m g h_g (обычно 0, если планер стоит на земле)
  • В большинстве случаев E_mech,f > E_mech,g (планер в полёте имеет как высоту, так и скорость).

• б) разная температура:

  • U_int,f ≠ U_int,g; разность равна примерно m c_v (T_f − T_g).
  • Механическая энергия сравнивается так же, как и в случае а.
  • Если T_f > T_g, то U_int,f > U_int,g и суммарная энергия в полёте выше на эту дельту; если T_f < T_g — наоборот.
  • Можно записать общую разницу энергии: ΔE_total = m c_v (T_f − T_g) + [ (1/2) m v_f^2 + m g h_f ) − ( (1/2) m v_g^2 + m g h_g ) ].

Дополнительные комментарии для понимания:

• В реальности часть механической энергии планера может превращаться в внутреннюю (нагрев корпуса из-за сопротивления воздуха, трения обwner и пр.). Поэтому в реальном полете энергия системы расходуется не только на поддержание высоты и скорости, но и частично превращается в тепло; тем не менее в задаче обычно рассматривают статические состояния и сравнивают энергии в их текущем виде, без динамического учета переходов между формами энергии.
• При большом упрощении можно считать, что масса и теплоёмкость постоянны, а внутренняя энергия линейно зависят от температуры: U_int ≈ m c_v T. Это позволяет прямо перейти к выражениям выше.

Если хотите, могу привести конкрет числовой пример: подставить произвольные значения m, v_f, h_f, v_g, h_g, T_f, T_g и посчитать конкретные значения U_int и E_mech для пунктов а и б.