Уточнение ориентации относительно воды
Я размышляю над фразой «қайық ... ағысқа перпендикуляр бағытталған», которая переводится как «лодка направляется перпендикулярно течению». Мне кажется логичным, что по отношению к воде это означает: направление движения лодки образует прямой угол с направлением течения. Понимание этих терминов помогает яснее представить навигацию и влияние воды на движение судна.
Расчёт времени встречи поездов
Я пытаюсь определить время, когда поезда движутся навстречу друг другу. Переднему краю пассажирского поезда требуется 6 секунд, чтобы достичь конца грузового поезда, согласно формуле l1/(v_rel) = 150/25. Если же учитывать время, необходимое пассажирскому поезду, чтобы полностью пройти грузовой поезд, получается, что оно составляет 10 секунд при сложении обеих длин.
Возможно, я слишком тщательно обдумываю формулировку, касающуюся положения поездов, пытаясь уточнить, что именно означает «обгон» или «прохождение».Анализ времени прохождения поездов
Я внимательно изучаю грамматику и формулировку вопроса о прохождении пассажирского поезда мимо грузового. Если я правильно понимаю, время можно рассчитать на основе их длин и скоростей. Похоже, вопрос может относиться к промежутку времени от момента, когда локомотив пассажирского поезда поравняется с локомотивом грузового, до момента, когда последний вагон пассажирского поезда пройдёт мимо него. В одном случае это даёт время прохождения, равное 4 секундам, а при полном взаимном прохождении — 10 секунд. Это кажется разумным, и я задаюсь вопросом, не хотят ли они привести обе точки зрения для ясности.Уточнение терминологии и длины
Я размышляю над тем, как уместно включить «Тексеру», а также над тем, использовать ли «Жерге қатысты» или «Жерге салыстырмалы». Я хочу убедиться, что выбираю правильные термины. Важно не упоминать никаких внутренних заметок, а поскольку ссылки не нужны, я сосредоточусь на ясности. Кроме того, я постараюсь, чтобы окончательный ответ имел объём около 2000 слов, хотя стремление к объёму 4 могло бы сделать его более понятным и не слишком многословным.
Қысқаша жауап
а) \(v_A=20\ \text{м/с}\), \(v_B=15\ \text{м/с}\);
ә) \(v_{A/B}=5\ \text{м/с}\); б) \(t=20\ \text{с}\).а) \(v_{\text{сал}}=25\ \text{м/с}\);
ә) \(t_1=4\ \text{с}\); б) \(t_{\text{толық}}=10\ \text{с}\).а) \(v_1=10\ \text{м/с}\), \(v_2=6\ \text{м/с}\);
ә) \(t_{\text{толық}}=80\ \text{с}\).а) \(v_1=2\ \text{м/с}\), \(t_1=30\ \text{с}\);
ә) \(v_2=0{,}4\ \text{м/с}\) жоғары, \(t_2=150\ \text{с}\).а) \(v_{\text{сал}}=25\ \text{м/с}\);
ә) \(\theta\approx53{,}1^\circ\).а) \(v_{\text{толық}}=5\ \text{м/с}\);
ә) \(t=50\ \text{с}\); б) \(x=150\ \text{м}\).а) \(\alpha=30^\circ\);
ә) \(v_{\text{нәтиже}}\approx4{,}33\ \text{м/с}\); б) \(t\approx69{,}3\ \text{с}\).а) \(v_{AB}=10\ \text{м/с}\);
ә) \(S=50\ \text{м}\).а) \(t_1=100\ \text{с}\);
ә) \(t_2=80\ \text{с}\).а) \(t_3=36\ \text{с}\);
ә) \(t_4=180\ \text{с}\).
Шешуі
1-есеп
Берілгені:
\[ v_A=72\ \frac{\text{км}}{\text{сағ}}=20\ \text{м/с},\qquad v_B=54\ \frac{\text{км}}{\text{сағ}}=15\ \text{м/с}. \]
Автомобильдер бір бағытта қозғалғандықтан, салыстырмалы жылдамдықтары азайтылады:
\[ v_{A/B}=v_A-v_B=20-15=5\ \text{м/с}. \]
Бастапқы арақашықтық \(s_0=100\) м:
\[ t=\frac{s_0}{v_{A/B}}=\frac{100}{5}=20\ \text{с}. \]
Жауабы: \(5\ \text{м/с}\), \(20\ \text{с}\).
2-есеп
Пойыздар қарама-қарсы қозғалғандықтан:
\[ v_{\text{сал}}=v_1+v_2=15+10=25\ \text{м/с}. \]
\(t_1\) — жолаушы пойызының өз ұзындығының салыстырмалы өту уақыты:
\[ t_1=\frac{l_2}{v_{\text{сал}}} =\frac{100}{25}=4\ \text{с}. \]
Екі пойыздың толық өтуі үшін олардың ұзындықтары қосылады:
\[ t_{\text{толық}} =\frac{l_1+l_2}{v_{\text{сал}}} =\frac{150+100}{25}=10\ \text{с}. \]
3-есеп
Ағыс бағытымен қозғалғандағы жылдамдық:
\[ v_1=v_{\text{қайық}}+v_{\text{ағыс}} =8+2=10\ \text{м/с}. \]
Ағысқа қарсы:
\[ v_2=v_{\text{қайық}}-v_{\text{ағыс}} =8-2=6\ \text{м/с}. \]
Толық уақыт:
\[ t_{\text{толық}} =\frac{300}{10}+\frac{300}{6} =30+50=80\ \text{с}. \]
4-есеп
Эскалатор жоғары қозғалады:
\[ v_{\text{э}}=1{,}2\ \text{м/с}, \qquad v_{\text{б}}=0{,}8\ \text{м/с}. \]
Бала жоғары қарай, эскалатор бағытымен жүрсе:
\[ v_1=v_{\text{э}}+v_{\text{б}} =1{,}2+0{,}8=2\ \text{м/с}. \]
\[ t_1=\frac{L}{v_1}=\frac{60}{2}=30\ \text{с}. \]
Бала төмен қарай жүрсе:
\[ v_2=v_{\text{э}}-v_{\text{б}} =1{,}2-0{,}8=0{,}4\ \text{м/с}. \]
Бұл жағдайда да бала Жерге қатысты жоғары қозғалады, себебі эскалатор жылдамырақ.
\[ t_2=\frac{60}{0{,}4}=150\ \text{с}. \]
5-есеп
Жаңбырдың пойызға қатысты жылдамдық компоненттері:
- көлденең бағытта: \(20\ \text{м/с}\);
- тік бағытта: \(15\ \text{м/с}\).
Пифагор теоремасы бойынша:
\[ v_{\text{сал}} =\sqrt{20^2+15^2} =\sqrt{400+225} =\sqrt{625}=25\ \text{м/с}. \]
Вертикальдан ауытқу бұрышы:
\[ \tan\theta=\frac{20}{15}=\frac43. \]
\[ \theta=\arctan\frac43\approx53{,}1^\circ. \]
Жаңбыр пойызға қатысты артқа қарай көлбеу көрінеді.
6-есеп
Қайықтың суға қатысты жылдамдығы \(4\ \text{м/с}\), ағыс жылдамдығы \(3\ \text{м/с}\). Олар бір-біріне перпендикуляр:
\[ v_{\text{толық}} =\sqrt{4^2+3^2} =\sqrt{25}=5\ \text{м/с}. \]
Өзеннен өтуге тек өзенге перпендикуляр құраушы қатысады:
\[ t=\frac{d}{v_{\perp}} =\frac{200}{4}=50\ \text{с}. \]
Ағыстың ығыстыруы:
\[ x=v_{\text{ағыс}}t=3\cdot50=150\ \text{м}. \]
7-есеп
Қайық тура қарсы жағалауға жетуі үшін ағысқа қарсы бағытталған құраушы ағыс жылдамдығына тең болуы керек:
\[ v_{\text{қайық}}\sin\alpha=v_{\text{ағыс}}. \]
\[ 5\sin\alpha=2{,}5, \qquad \sin\alpha=0{,}5. \]
\[ \alpha=30^\circ. \]
Өзенге перпендикуляр жылдамдық:
\[ v_{\perp}=5\cos30^\circ =5\cdot\frac{\sqrt3}{2} \approx4{,}33\ \text{м/с}. \]
Ағыс толық жойылатындықтан, Жерге қатысты нәтиже жылдамдығы да:
\[ v_{\text{нәтиже}}\approx4{,}33\ \text{м/с}. \]
Өту уақыты:
\[ t=\frac{300}{4{,}33}\approx69{,}3\ \text{с}. \]
8-есеп
Екі дене перпендикуляр бағытта қозғалады, сондықтан салыстырмалы жылдамдық:
\[ v_{AB}=\sqrt{v_A^2+v_B^2} =\sqrt{6^2+8^2} =\sqrt{100}=10\ \text{м/с}. \]
\(5\) секундтан кейін:
\[ x_A=6\cdot5=30\ \text{м}, \qquad y_B=8\cdot5=40\ \text{м}. \]
Олардың арақашықтығы:
\[ S=\sqrt{30^2+40^2} =\sqrt{2500}=50\ \text{м}. \]
9-есеп
Автомобильдер бір бағытта қозғалғандықтан, салыстырмалы жылдамдық — жылдамдықтардың айырмасы.
A автомобилінің B-ні қуып жету уақыты:
\[ v_{AB}=25-20=5\ \text{м/с}, \]
\[ t_1=\frac{500}{5}=100\ \text{с}. \]
A мен C арасындағы бастапқы қашықтық:
\[ s_{AC}=d_1+d_2=500+300=800\ \text{м}. \]
A мен C-нің салыстырмалы жылдамдығы:
\[ v_{AC}=25-15=10\ \text{м/с}. \]
\[ t_2=\frac{800}{10}=80\ \text{с}. \]
10-есеп
Эскалатордың ұзындығын \(L\) деп алайық.
Адамның өз жылдамдығы:
\[ v_{\text{адам}}=\frac{L}{t_1}=\frac{L}{90}. \]
Эскалатордың жылдамдығы:
\[ v_{\text{эск}}=\frac{L}{t_2}=\frac{L}{60}. \]
Адам жоғары қарай жүрсе, жылдамдықтар қосылады:
\[ v_{\text{жоғары}} =\frac{L}{90}+\frac{L}{60} =\frac{L}{36}. \]
Сондықтан:
\[ t_3=36\ \text{с}. \]
Адам эскалаторға қарсы төмен қарай жүрсе:
\[ v_{\text{нәтиже}} =\frac{L}{60}-\frac{L}{90} =\frac{L}{180}. \]
\[ t_4=180\ \text{с}. \]
Тексеру: эскалатордың жылдамдығы адамның жылдамдығынан үлкен, сондықтан адам төмен қарай жүрсе де, Жерге қатысты жоғары көтеріледі.