Наибольшая доля машиностроения сконцентрирована в Поволжье, наименьшая на европейском севере и в восточных районах. В центральном и северо западном районах она несколько выше среднероссийской а на Урале близка к средней. Составьте список факторов обусловивших такое размещение машиностроительных предприятий, для каждого региона. Сделайте выводы.
Краткий ответ: размещение машиностроения объясняется сочетанием факторов: наличие квалифицированных кадров и научных центров, потребительского рынка, удобного транспорта, кооперации с другими производствами, близости металла и энергии, исторически сложившейся промышленной базы и оборонного заказа. Поэтому máxima доля — в Поволжье, выше средней — в Центре и на Северо-Западе, около средней — на Урале, низкая — на Европейском Севере и в восточных районах.
| Регион | Факторы, объясняющие долю машиностроения |
|---|---|
| Поволжье — наибольшая доля | Выгодное транспортно-географическое положение: Волга, железнодорожные и автомобильные магистрали. Много крупных промышленных центров — Казань, Самара, Ульяновск, Саратов, Тольятти, Набережные Челны. Есть квалифицированные кадры, научная база, развитая кооперация. Особенно развиты автомобилестроение, авиа- и ракетостроение, судостроение, оборонные производства. Близость к крупным рынкам сбыта и наличие воды/энергии также помогают. |
| Центральный район — выше средней | Столичное положение, концентрация науки, вузов и квалифицированных кадров. Огромный потребительский рынок, густая транспортная сеть, исторически сложившаяся промышленность. Развиты наукоёмкие и трудоёмкие производства: электроника, станкостроение, приборостроение, автомобилестроение, авиационно-космические и оборонные предприятия. Сильна кооперация. |
| Северо-Западный район — выше средней | Санкт-Петербург — крупный научный, образовательный и промышленный центр. Много квалифицированных рабочих и инженеров, развита кооперация. Выгодное положение: морские порты, внешние связи, транспорт. Исторически развиты судостроение, энергетическое машиностроение, приборостроение, оборонные производства. Близость к западным рынкам и возможность импорта комплектующих. |
| Урал — около средней | Главный плюс — мощная металлургическая база: чёрные и цветные металлы, топливо, энергия. Поэтому развито металлоёмкое тяжёлое машиностроение: горное и металлургическое оборудование, транспортное, оборонное. Есть квалифицированные кадры и старая промышленная база. Ограничивают внутреннее положение, суровый климат, меньшая ёмкость рынка и высокая доля сырьевых отраслей. |
| Европейский Север — низкая доля | Суровый климат, редкое население, нехватка квалифицированных кадров, очаговое расселение. Слабая транспортная сеть, удалённость от крупных рынков, недостаточная кооперация. Регион специализируется на лесной, горнодобывающей, топливной промышленности. Машиностроение есть — судоремонт, горное оборудование, оборонное судостроение в Архангельске и Северодвинске, — но оно не определяет общий профиль района. |
| Восточные районы — низкая доля | Огромные расстояния, суровый климат, низкая плотность населения и дефицит кадров. Слабая инфраструктура и кооперация, высокие транспортные затраты, специализация на добыче топлива и сырья. Машиностроение сосредоточено в отдельных крупных центрах — Новосибирске, Омске, Красноярске, Иркутске, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, — часто это тяжёлое или оборонное производство, но в целом доля отрасли ниже. |
Принцип, который стоит запомнить
Для машиностроения важны в первую очередь:
- Трудовой и научный фактор — нужны инженеры, рабочие, научные центры. Поэтому выше доля в старых промышленных районах.
- Потребительский фактор — многие заводы тяготеют к рынкам сбыта.
- Транспортно-географическое положение — удобно подвозить сырьё, комплектующие и вывозить готовую продукцию.
- Кооперация — машиностроительный завод связан с десятками поставщиков.
- Сырьевой и энергетический фактор — особенно важен для тяжёлого металлоёмкого машиностроения.
- Исторический и оборонный фактор — многие крупные предприятия были созданы в советское время и работают на госзаказ.
Вывод: машиностроение — сложная отрасль, поэтому её размещение нельзя объяснить одним фактором. В Поволжье, Центре и на Северо-Западе сложилось сочетание кадров, науки, рынка, транспорта и кооперации. На Урале сильно влияет металлургическая база. На Европейском Севере и на востоке мешают суровый климат, редкое население, слабая инфраструктура и сырьевая специализация. Поэтому доля машиностроения там ниже, хотя отдельные крупные предприятия могут быть.
