Задача · 9 класс Задача №3745319
А
А
Наибольшая доля машиностроения сконцентрирована в Поволжье, наименьшая на европейском севере и в восточных районах. В центральном и северо западном районах она несколько выше…
Запрос пользователя
Наибольшая доля машиностроения сконцентрирована в Поволжье, наименьшая на европейском севере и в восточных районах. В центральном и северо западном районах она несколько выше среднероссийской а на Урале близка к средней. Составьте список факторов обусловивших такое размещение машиностроительных предприятий, для каждого региона. Сделайте выводы.
Краткий ответ: единого фактора для машиностроения нет. Оно сильнее всего тяготеет к крупным городам, где есть квалифицированные кадры, наука, кооперация, транспорт и потребитель. Металл важен прежде всего для металлоёмких отраслей, но не объясняет всё размещение.
Главный принцип
Машиностроение — сложная обрабатывающая отрасль. Для разных его видов ведущими могут быть разные факторы:
- наукоёмкие производства — наука, кадры, крупные города;
- металлоёмкие — близость металлургии;
- массовые бытовые/сельскохозяйственные — потребитель;
- автомобилестроение — трудовые ресурсы, кооперация, транспорт, рынок;
- оборонные — исторически сложившаяся база, кадры, безопасность размещения.
Факторы по регионам
| Регион | Положение по доле | Главные факторы |
|---|---|---|
| Поволжье | наибольшая | Выгодное ЭГП: Волга, железные и автомобильные дороги, связь с Уралом и Центром. Много квалифицированных кадров, крупные научные и инженерные центры. Развита кооперация, есть ёмкий рынок сбыта. Исторически сложились автопром, авиакосмос, судостроение, сельхозмашиностроение, нефтегазовое оборудование. Сыграли роль эвакуация заводов в войну и государственное размещение предприятий. |
| Европейский Север | наименьшая | Малая плотность населения и нехватка кадров; суровый климат и дорогое строительство; удалённость от основных рынков и научных центров; слабая дорожная сеть. Хозяйство специализируется на сырье: лес, рыба, металлургия, топливо. Машиностроение здесь в основном обслуживающее: судостроение и судоремонт, лесное и горное оборудование. Исключение — оборонное судостроение, например в Северодвинске. |
| Восточные районы | наименьшая | Огромные расстояния, редкое население, дефицит квалифицированных рабочих; суровый климат; высокая стоимость инфраструктуры и энергии; удалённость от главных потребителей и научных центров. Экономика ориентирована на добычу нефти, газа, угля, металлов, леса. Машиностроение размещается очагово — у крупных городов и Транссиба: ремонтное, горное, энергетическое, судоремонтное, оборонное. |
| Центральный район | выше средней | Столичное положение, мощная наука и образование, высококвалифицированные кадры, крупный потребительский рынок, транспортный узел, исторические промышленные традиции. Металл в основном привозной, но это компенсируется кадрами и кооперацией. Развиты станкостроение, электроника, приборостроение, авиакосмос, железнодорожное и автомобильное машиностроение, ВПК. |
| Северо-Западный район | выше средней | Санкт-Петербург даёт науку, кадры, порт, транспортные связи и крупный рынок. Исторически развиты судостроение, энергетическое и электротехническое машиностроение, станкостроение, приборостроение, оборонные производства. Металл ввозится, но квалификация рабочей силы и кооперация очень высоки. |
| Урал | близка к средней | Есть собственная металлургическая база — главный плюс для металлоёмкого машиностроения. Сильны квалифицированные кадры, традиции тяжёлого и оборонного машиностроения, транспортное положение между Европой и Азией. Но Урал внутренний район, удалён от части рынков, специализация уже: меньше развиты массовое потребительское и некоторые наукоёмкие производства. Поэтому доля средняя, а не лидер. |
Выводы
- Размещение машиностроения объясняется сочетанием факторов, а не одним из них.
- Поволжье лидирует благодаря выгодному ЭГП, кадрам, кооперации, потребителю и исторически сложившемуся автопрому и ВПК.
- На Европейском Севере и Востоке машиностроение невелико из-за редкого населения, сурового климата, расстояний и сырьевой специализации хозяйства.
- Центр и Северо-Запад выше среднего уровня благодаря науке, квалифицированным кадрам, транспорту, потребителю и старой промышленной базе.
- Урал близок к среднему: металл и оборонная база сильны, но не хватает широкой диверсификации и близости к главным рынкам.
- Общее правило: машиностроение «притягивается» к крупным городам и районам с кадрами, наукой, кооперацией и транспортом; в сырьевых районах оно чаще имеет обслуживающий и очаговый характер.
Проверка: если бы решало только наличие металла, лидером был бы Урал. Но лидирует Поволжье, где сильнее ЭГП, кадры, кооперация и рынок. Значит, вывод логичен: металл — важный, но не универсальный фактор.
