Сверь числа и знаки с фото.
Таблица (рукописно): | № | α° | k | S накл. | S путь | ΔS | [неразборчиво], % | | 1 | 30 | | | | | | | 2 | 31 | | | | | | | 3 | 32 | | | | | | | 4 | 33 | | | | | | | 5 | 35 | | | | | |
Коротко
Если после наклонной шайба скользит по горизонтали до остановки, закон сохранения энергии записывается так:
\[ mgS_1\sin\alpha=\mu mgS_1\cos\alpha+\mu mgS_2. \]
Здесь \(S_1\) — путь по наклонной, \(S_2\) — путь после неё, \(\mu\) — коэффициент трения скольжения. Масса \(m\) сокращается, поэтому \(2\) кг в расчёт не подставляем. Толщина \(2\) см тоже не нужна: она одинаково приподнимает шайбу в начале и в конце.
Отсюда две рабочие формулы:
\[ \mu=\frac{S_1\sin\alpha}{S_1\cos\alpha+S_2}, \]
\[ S_2=S_1\left(\frac{\sin\alpha}{\mu}-\cos\alpha\right). \]
Если \(S_1=0{,}50\) м, то:
\[ S_2=0{,}50\left(\frac{\sin\alpha}{\mu}-\cos\alpha\right)\ \text{м}. \]
Как заполнять таблицу
- В столбец \(k\) (или \(\mu\)) — коэффициент трения по первой формуле.
- В \(S_{\text{накл}}\) — путь по наклонной, если вся длина \(50\) см, то \(0{,}50\) м.
- В \(S_{\text{путь}}\) — измеренный путь после съезда.
- Разница и относительная ошибка:
\[ \Delta S=|S_{2,\text{эксп}}-S_{2,\text{расч}}|, \]
\[ \varepsilon=\frac{|\Delta S|}{S_{2,\text{расч}}}\cdot 100\%. \]
Проверка: чтобы шайба вообще съехала из состояния покоя, должно быть \(\mu<\tan\alpha\). Подставь найденное \(\mu\) обратно в энергетическое уравнение — должно получиться измеренное \(S_2\).
Что не сходится в условии
Я проверил геометрию: при длине наклонной \(0{,}50\) м и углах \(30^\circ\)–\(35^\circ\) высота подъёма равна
\[ h=S_1\sin\alpha\approx 0{,}25\text{–}0{,}287\ \text{м}, \]
то есть примерно \(25\)–\(29\) см, а не \(180\) см. Если высота действительно \(1{,}80\) м, то длина наклонной при таких углах должна быть примерно \(3{,}1\)–\(3{,}6\) м. Значит, \(180\) см — это, скорее всего, не высота самой наклонной, а другая высота или опечатка.
По фото в таблице заполнены только углы: \(30^\circ,31^\circ,32^\circ,33^\circ,35^\circ\). Числа в столбцах \(k\), \(S_{\text{накл}}\), \(S_{\text{путь}}\), \(\Delta S\) отсутствуют. Без измеренных \(S_{\text{путь}}\) или известного \(\mu\) численно заполнить таблицу нельзя: коэффициент трения нельзя вычислить только из массы, угла и длины — его надо измерять или задавать. Пришли значения \(S_{\text{путь}}\) для этих пяти строк или значение \(\mu\), и я посчитаю все строки.