Сверь числа и знаки с фото.
- Грузовой автомобиль массой \(M = 4\) т с двумя ведущими осями тянет за тросом легковой автомобиль с выключенным двигателем, масса которого \(m = 1\) т. С каким максимальным ускорением могут двигаться автомобили, если угол уклона составляет \(\alpha = \arcsin(0{,}1)\), а коэффициент трения между шинами грузового автомобиля и дорогой \(\mu = 0{,}2\)? Силой трения качения, действующей на легковой автомобиль, пренебречь. Массой колес пренебречь.
Краткий ответ: \(a_{\max}\approx0{,}59\) м/с², то есть примерно \(0{,}6\) м/с² при \(g=10\) м/с². При \(g=9{,}8\) м/с² получается \(0{,}58\) м/с². Это для движения вверх по уклону.
Рисунок-схема:
Движение вверх по уклону ↗
┌──────────┐
│ M = 4 т │ грузовик
Fтр→ └──────────┘
/ ↑
/ │ трос
┌──────────┐ /
│ m = 1 т │───────/
└──────────┘
______/__________________________
α
Вдоль уклона:
- на грузовик: \(F_{\text{тр}}\) вверх, \(T\) и \(Mg\sin\alpha\) вниз;
- на легковой автомобиль: \(T\) вверх, \(mg\sin\alpha\) вниз.
Ход решения
Легковой автомобиль с выключенным двигателем не создаёт силы тяги, его только тянет трос. Оба автомобиля движутся с одинаковым ускорением \(a\).
Запишем второй закон Ньютона вдоль уклона:
\[ F_{\text{тр}}-T-Mg\sin\alpha=Ma, \]
\[ T-mg\sin\alpha=ma. \]
Сложим уравнения — натяжение \(T\) сократится:
\[ F_{\text{тр}}-(M+m)g\sin\alpha=(M+m)a. \]
Максимальное ускорение ограничено сцеплением ведущих колёс грузовика с дорогой:
\[ F_{\text{тр}}\le \mu N=\mu Mg\cos\alpha. \]
В пределе при максимальном ускорении:
\[ \mu Mg\cos\alpha-(M+m)g\sin\alpha=(M+m)a_{\max}. \]
Отсюда:
\[ a_{\max} = g\left( \frac{\mu M\cos\alpha}{M+m}-\sin\alpha \right). \]
Дано:
\[ M=4\ \text{т},\qquad m=1\ \text{т},\qquad \sin\alpha=0{,}1, \]
\[ \cos\alpha=\sqrt{1-0{,}1^2}=\sqrt{0{,}99}\approx0{,}995. \]
Подставляем:
\[ a_{\max} = 10\left( \frac{0{,}2\cdot4\cdot0{,}995}{5}-0{,}1 \right) \approx 10(0{,}1592-0{,}1) \approx0{,}592. \]
\[ \boxed{a_{\max}\approx0{,}59\ \text{м/с}^2\approx0{,}6\ \text{м/с}^2} \]
Проверка. При таком ускорении требуемая сила трения:
\[ F_{\text{тр}}=(M+m)(a+g\sin\alpha) \approx5000(0{,}592+1) \approx7960\ \text{Н}. \]
Предел сцепления:
\[ \mu Mg\cos\alpha \approx0{,}2\cdot4000\cdot10\cdot0{,}995 \approx7960\ \text{Н}. \]
Совпадает — это действительно граница начала пробуксовки. Если бы нужно было большее ускорение, шины грузовика уже не смогли бы передать дороге нужную силу трения.