какой показатель является основным для анащила систем логистики: постоянные издержки складного хозяйства общие издержки предельные издержки транспорта производственные издержки
Краткий ответ: общие издержки — суммарные логистические издержки по всей цепи.
Почему именно общие
Логистическая система — это не один склад и не один грузовик, а связанная цепь: закупка → транспорт → склад → запасы → сбыт. Решения в одном звене почти всегда меняют затраты в другом. Классический пример компромисса: отказываемся от склада — падают постоянные издержки складского хозяйства, но растут транспортные (чаще и мельче поставки) и потери от дефицита.
Поэтому главный критерий анализа — не минимум какой-то одной статьи, а минимум общих издержек при заданном уровне сервиса:
\[ \min C_{\text{общ}} = C_{\text{трансп}} + C_{\text{склад}} + C_{\text{запасы}} + C_{\text{управление}} \quad \text{при } S \ge S_{\text{зад}} \]
Почему остальные варианты не подходят как основной
- Постоянные издержки складского хозяйства — локальный показатель одного звена; их снижение может увеличить транспортные затраты.
- Предельные издержки транспорта — характеризуют только прирост затрат на перевозку, а не систему в целом.
- Производственные издержки — относятся к производству, а не к логистике.
Проверка на числах
Схема А: склад 100 тыс. + транспорт 50 тыс. = 150 тыс. Схема Б: без склада 0 + транспорт 190 тыс. = 190 тыс.
По отдельности склад «дороже» только в схеме А, но по общим издержкам выгоднее именно она. Значит, выбор делается по сумме, а не по одной статье — это и подтверждает ответ.
