на основе параграфа заполни таблицу

§ 17. Транспортная инфраструктура (2)

Чем хорош и чем неудобен водный транспорт в России. Каковы возможности авиационного транспорта. Как будет развиваться транспорт.

Чем хорош и чем неудобен водный транспорт в России?

Водный транспорт — речной и морской — существует с глубокой древности. До развития железнодорожного транспорта реки России были главными естественными путями сообщения. Позже появились каналы. Сегодня речной транспорт специализируется в основном на перевозках минерально-строительных материалов (песок, щебень, галька и др. — 3/4 всех грузов) и сезонных грузов — зерна, овощей и бахчевых. Перевозят также продукцию лесопромышленного комплекса и нефтяные грузы. Россия располагает большой сетью внутренних водных путей (более 100 тыс. км), которые относятся к различным речным бассейнам. Почти 2/3 всего грузооборота приходится на Волго-Камский бассейн. На втором месте — Обь-Иртышский бассейн (1/7 грузооборота). Но наиболее значима роль речного транспорта там, где отсутствуют другие его виды, особенно на Крайнем Севере. Лена, Енисей и другие реки — основные транспортные магистрали на этих территориях, и от работы речного флота зависит социально-экономическое развитие этих районов. Речной транспорт играет важную роль в развитии российского туризма. Нужно только помнить, что в нашем российском климате большая часть рек зимой замерзает, а период навигации не слишком долгий. Кроме того, основные крупные реки текут в меридиональном направлении, а большая часть грузов движется в широтном — с востока на запад. Поэтому, несмотря на большую общую протяжённость водных путей, речной транспорт у нас используется не так широко, как в более тёплых странах. Преимущество использования морского транспорта — почти неограниченная пропускная способность морских путей. Для него характерна самая низкая себестоимость перевозок и самая большая единичная грузоподъёмность. Основные грузы, перевозимые морским транспортом, — нефть, сжиженный природный газ, каменный уголь, древесина, зерно, руда, металлы. Морской транспорт России обслуживает в основном внешнюю торговлю; для перевозок внутри страны (каботажное плавание) он используется [обрезано]

[Рисунок: старинный парусный корабль в порту; подпись: «Архангельск (основан в 1584 г.) — первый морской порт в России, через который она была связана с Англией и другими странами Европы (Корнелис де Брюин. Архангельск, 1701)»]

незначительно. Каботажные морские перевозки играют важную роль на Дальнем Востоке, где северо-восточные территории (Чукотский авт. округ, Камчатский край, Магаданская область), а также Сахалинская область практически полностью снабжаются всем необходимым из портов южной части района. Эти перевозки также значительны при снабжении северных районов, примыкающих к Северному Ледовитому океану. Через порты Тихоокеанского бассейна (самые крупные — Восточный, Находка, Владивосток и Ванино) идут разнообразные грузы, в том числе экспорт угля и древесины в Китай, Японию и Республику Корею. Балтийский бассейн обеспечивает связи со странами Европы и Америки. Основные порты — Санкт-Петербург и построенные недавно нефтеэкспортный Приморск и нефте- и углеэкспортный Усть-Луга, а также Выборг и Калининград. Черноморско-Азовский бассейн обеспечивает связи России со странами Европы и Африки. Крупнейшие порты — Новороссийск и Туапсе. Особое место занимает Севастополь в Крыму. Крупнейшие порты — Новороссийск и Туапсе. Особое место занимает Севастополь в Крыму, где в 1784 г. по указу Екатерины II: «...устроить крепость большую Севастополь... где должны быть Адмиралтейство, верфь для первого ранга кораблей, порт и военное селение...». Из каспийских портов главные — Махачкала и Астрахань. Основная задача морских портов Северного бассейна — обеспечение торговых связей с государствами Европы и Америки, а также обслуживание Северного морского пути. Самые крупные порты: на Белом море — Архангельск (лесной экспорт), на Баренцевом море — Мурманск (экспорт апатитов, цветных металлов и др.), на Карском море — Сабетта (экспорт сжиженного природного газа).

ПРЕИМУЩЕСТВА ВОДНОГО ТРАНСПОРТА — ЭТО ПРИРОДНЫЕ ПУТИ, НЕДОРОГИЕ В ЭКСПЛУАТАЦИИ, МАССОВОСТЬ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ. НЕДОСТАТКИ — ЗАВИСИМОСТЬ НАВИГАЦИИ ОТ ПРИРОДНЫХ УСЛОВИЙ, НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТИРОВКИ.

Каковы возможности авиационного транспорта?

Авиационный транспорт — очень дорогой вид транспорта. Поэтому его важнейшая специализация — перевозка пассажиров на дальние расстояния (4/5 всех перевозок), а также транспортировка срочных грузов, скоропортящихся продуктов, цветов. Однако условия России (огромные размеры территории, большое количество труднодоступных районов) требуют существования разветвлённой системы воздушных перевозок и хорошо оснащённого современного парка самолётов и вертолётов. Неудивительно, что в нашей стране самые протяжённые в мире авиамаршруты и авиационный транспорт охватывает почти все её районы. Главные авиатрассы России соединяют крупнейшие города европейской части с Сибирью и Дальним Востоком, а также с рекреационными районами на юге через основные узлы авиасообщений — Москву (1/2 всех отправлений), Санкт-Петербург, Сочи, Новосибирск, Екатеринбург, Краснодар. Москва имеет прямое воздушное сообщение и с многими странами мира. Большое значение для россиян имеют местные авиамаршруты, прежде всего в северных и труднодоступных районах. Часто в этих местах небольшими самолётами и особенно вертолётами пользуются геологи, врачи, нефтяники, работающие вахтовым методом, и др.

Уровень развития авиационного транспорта зависит от научно-технического потенциала страны.

АВИАЦИОННЫЙ ТРАНСПОРТ — САМЫЙ ДОРОГОЙ, НО И САМЫЙ БЫСТРЫЙ.

§ 17. Транспортная инфраструктура (2)

Как будет развиваться транспорт?

Все виды транспорта, объединённые транспортными узлами и магистралями, образуют транспортную систему страны. В транспортном узле происходит перераспределение грузов и пассажиров. Здесь создаются предприятия по первичной переработке сырья, свозимого из окрестностей для последующей отправки по магистралям, развиваются сопутствующие виды деятельности. Крупнейшие транспортные узлы России — Москва и Санкт-Петербург (рис. 41). Сегодняшнее состояние транспортной системы уже недостаточно для динамичного экономического развития страны. Поэтому в рамках реализации национальных проектов особое внимание уделено модернизации транспортной инфраструктуры. Во-первых, для создания единого транспортного пространства России предстоит связать надёжными путями сообщения существующие центры с точками экономического роста, прежде всего в Сибири и на Дальнем Востоке. В стране осуществляется строительство и реконструкция нескольких сотен различных объектов: дорог, мостов, высокоскоростных магистралей (ВСМ), аэропортов, подходов к портам, логистических центров, объектов Северного морского пути и др. Пример реализации одного из грандиозных проектов — Крымский мост через Керченский пролив с прилегающей автомобильной трассой «Таврида». Грузовые и пассажирские перевозки станут быстрыми, безопасными и экологичными, управляемыми с помощью цифровых технологий. Во-вторых, для укрепления России на внешних рынках предстоит развивать инфраструктуру международных транспортных коридоров «Запад—Восток» и «Север—[обрезано] для перевозки грузов и пассажиров, а также Северный морской путь. Например, магистраль «Евразия» (Пекин — Москва — Берлин) предусматривает объединение высокоскоростных железнодорожных сетей нескольких стран. На российском участке первым этапом запланирована ВСМ Москва — Казань.

[Рисунок: схема транспортного узла Санкт-Петербурга. В центре — Санкт-Петербург. Подписи на стрелках: Выборг; Петрозаводск, Мурманск. Трасса Р-21 «Кола»; Выборг, Финляндия. Трасса А-181 «Скандинавия»; Морские пути; Мурманск, Ладожское оз.; Архангельск; Кингисепп, Ивангород; Эстония. Трасса А-180 «Нарва»; Аэропорт «Пулково»; Вологда, восток России; Калининград, Беларусь; Трассы М-10 «Россия» и М-11 «Нева»; Москва, центр]

ХОЗЯЙСТВО РОССИИ

[Продолжение текста:] Юг» для перевозки грузов и пассажиров, а также Северный морской путь. Например, магистраль «Евразия» (Пекин — Москва — Берлин) предусматривает объединение высокоскоростных железнодорожных сетей нескольких стран. На российском участке первым этапом запланирована ВСМ Москва — Казань.

Транспортный узел — пункт, где сходится несколько видов транспорта или несколько транспортных путей и осуществляется перевалка грузов с одного вида транспорта на другой. Магистрали — главные, самые мощные транспортные пути.

РОССИИ ПРЕДСТОИТ МОДЕРНИЗИРОВАТЬ И УКРЕПИТЬ СОБСТВЕННОЕ ЕДИНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ПРОСТРАНСТВО, РАСШИРИТЬ ЭКСПОРТНЫЕ И ТРАНЗИТНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ.

Запомните: Транспорт: речной, морской, авиационный. Транспортный узел. Транспортная магистраль. Транспортная система страны.

7. Заполните таблицу, указывая преимущества и недостатки разных видов транспорта с учётом особенностей России. Сделайте вывод.

[Таблица:] Вид транспорта | Преимущества | Недостатки Железнодорожный | | Автомобильный | | Водный | морской | | | речной | | Авиационный | |