решить задачу
Сверь числа и знаки с фото.
Практическая работа «Анализ статистических данных с целью определения доли отдельных морских бассейнов в грузоперевозках и объяснение выявленных различий» Цель работы: Определить доли отдельных морских бассейнов в грузоперевозках и объяснить причины выявленных различий. Ход работы:
- Используя карту атласа «Водный транспорт», определите крупнейшие порты для Северного (Арктического), Балтийского, Азово-Черноморского, Каспийского, Тихоокеанского (Дальневосточного) морских бассейнов. Назовите крупнейшие порты России, к какому бассейну он относится.
- Используя данные таблицы «Грузооборот морских портов по бассейнам», рассчитайте долю каждого бассейна в общем объёме грузов.
- Распределите морские бассейны по мере убывания их доли в грузоперевозках. Определите два лидера в грузоперевозках среди морских бассейнов.
- Почему, на ваш взгляд, лидируют именно эти морские бассейны?
- Определите основные виды грузов, осуществляемые морским транспортом России.
Грузооборот морских портов по бассейнам (млн. т) | Бассейн | 2022г | 2023 г | Доля в общем объёме грузов за 2023 год | | Арктический | 98,5 | 97,9 | | | Балтийский | 245,5 | 248,6 | | | Азово-Черноморский | 263,9 | 291,4 | | | Каспийский | 6 | 7,8 | | | Дальневосточный | 227,9 | 238,1 | | | итого | | | |
[QR-код] Статистика с сайта Ассоциации морских торговых портов [Рисунок: круговая диаграмма «Доля (%)»; на ней подписаны 78,1 %, 10,1 %, 7,4 %, 4,4 %; справа легенда: экспорт, импорт, транзит, каботаж]
Грузооборот морских портов по основной номенклатуре (млн. т) за 2023 год | Номенклатура | Млн т | Номенклатура | Млн т | | Сухогрузы | | | | | Руда | 9,8 | Грузы на паромах | 8,1 | | Уголь | 205,6 | Накатные грузы | 4,8 | | Мин. удобрения | 36,7 | Прочие | 25,7 | | Зерно | 70,6 | Наливные грузы | | | Черный металл | 21,3 | Нефть | 272,2 | | Цветной металл | 3,2 | Нефтепродукты | 121,5 | | Тарно-штучные | 7,8 | Пищевые | 5,5 | | Реф.грузы | 3 | Химические | 3,6 | | Грузы в контейнерах | 50,1 | Сжиженный газ | 34,1 |
Кратко: в 2023 году общий грузооборот составил 883,8 млн т. Наибольшие доли — у Азово-Черноморского (33,0 %) и Балтийского (28,1 %) бассейнов. Главные грузы — нефть, уголь, нефтепродукты, зерно и контейнеры.
1. Доли бассейнов
| Бассейн | 2022 г., млн т | 2023 г., млн т | Доля в 2023 г. |
|---|---|---|---|
| Арктический | 98,5 | 97,9 | 11,1 % |
| Балтийский | 245,5 | 248,6 | 28,1 % |
| Азово-Черноморский | 263,9 | 291,4 | 33,0 % |
| Каспийский | 6 | 7,8 | 0,9 % |
| Дальневосточный | 227,9 | 238,1 | 26,9 % |
| Итого | 841,8 | 883,8 | 100,0 % |
Как получились проценты
Доля бассейна считается от общего грузооборота за 2023 год:
\[ \text{доля}=\frac{\text{грузооборот бассейна}}{883{,}8}\cdot100\%. \]
Например, для Азово-Черноморского бассейна:
\[ \frac{291{,}4}{883{,}8}\cdot100\%\approx 33{,}0\%. \]
Проверка общего итога:
\[ 97{,}9+248{,}6+291{,}4+7{,}8+238{,}1=883{,}8. \]
Сумма всех долей: \(11{,}1+28{,}1+33{,}0+0{,}9+26{,}9=100{,}0\%\).
За 2022 год итог:
\[ 98{,}5+245{,}5+263{,}9+6+227{,}9=841{,}8. \]
То есть грузооборот вырос на \(42{,}0\) млн т, примерно на \(5{,}0\%\).
2. Крупнейшие порты по бассейнам
| Бассейн | Примеры крупнейших портов России |
|---|---|
| Северный (Арктический) | Мурманск, Архангельск, Сабетта |
| Балтийский | Санкт-Петербург, Усть-Луга, Приморск, Калининград |
| Азово-Черноморский | Новороссийск, Туапсе, Тамань, Ростов-на-Дону |
| Каспийский | Астрахань, Оля, Махачкала |
| Тихоокеанский (Дальневосточный) | Владивосток, Находка, Восточный, Ванино, Петропавловск-Камчатский |
3. Распределение по убыванию и лидеры
- Азово-Черноморский — 33,0 %
- Балтийский — 28,1 %
- Дальневосточный — 26,9 %
- Арктический — 11,1 %
- Каспийский — 0,9 %
Два лидера: Азово-Черноморский и Балтийский бассейны. Вместе они дают около 61,1 % морского грузооборота. При этом Дальневосточный бассейн почти догнал Балтийский: разница всего около \(1{,}2\) процентного пункта.
4. Почему лидируют эти бассейны
- Азово-Черноморский бассейн имеет выход в Чёрное и Средиземное моря, крупные незамерзающие порты, нефтяные и зерновые терминалы. Через него удобно вывозить зерно, нефть, уголь, металлы и удобрения.
- Балтийский бассейн даёт прямой выход на европейский рынок. Здесь расположены крупные контейнерные, нефтеналивные и универсальные порты, хорошо развита железнодорожная инфраструктура.
- Общая причина лидерства — экспортная направленность морских перевозок: по диаграмме крупнейшая доля приходится на экспорт — 78,1 %. Через крупные порты удобно отправлять массовые грузы: нефть, нефтепродукты, уголь, зерно, удобрения и контейнеры.
- Каспийский бассейн не имеет прямого выхода в Мировой океан, поэтому его доля минимальна. Арктический бассейн ограничен суровыми природными условиями и сезонностью.
5. Основные виды грузов
По таблице за 2023 год:
- Наливные грузы: нефть — \(272{,}2\) млн т, нефтепродукты — \(121{,}5\) млн т, сжиженный газ — \(34{,}1\) млн т. Всего около \(436{,}9\) млн т.
- Сухогрузы: уголь — \(205{,}6\) млн т, зерно — \(70{,}6\) млн т, грузы в контейнерах — \(50{,}1\) млн т, минеральные удобрения — \(36{,}7\) млн т, чёрные металлы — \(21{,}3\) млн т, руда — \(9{,}8\) млн т. Всего около \(446{,}7\) млн т.
Главные виды грузов: нефть, уголь, нефтепродукты, зерно, контейнеры, минеральные удобрения и сжиженный газ. На первые семь позиций приходится примерно 90 % грузооборота.
Проверка: сумма по номенклатуре даёт \(883{,}6\) млн т, то есть на \(0{,}2\) млн т меньше итога по бассейнам. Это расхождение из-за округления в исходной таблице.
Вывод: морские перевозки России ориентированы прежде всего на экспорт. Лидируют Азово-Черноморский и Балтийский бассейны благодаря выгодному положению, крупным портам, развитой инфраструктуре и удобным выходам на внешние рынки.
