$$$ 6 При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: A) равенк.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; B) меньшек.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const; C) меньшек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; D) большек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; E)равенк.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const. $$$ 7 При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к. п. д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const; A) равен к п д цикла со смешанным подводом теплоты ; B) меньше к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; C) больше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; D) меньше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; E) равен к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; . $$$ 8 Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 9 Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 10 Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.145; C) 0.87; D) 0.126; E) 0.845. $$$ 11 Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α =1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: A) 1:14.45; B) 1:14.95; C) 1:9; D) 1:1; E) 1:10. $$$ 12

Question 1

Задача Задача №432235

А

Аноним

16 февраля 2024 08:28 · публичный вопрос

А

Аноним 16 февраля 2024 08:28

$$$ 6 При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: A) равенк.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; B) меньшек.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const; C) меньшек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; D) большек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; E)равенк.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const. $$$ 7 При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к. п. д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const; A) равен к п д цикла со смешанным подводом теплоты ; B) меньше к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; C) больше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; D) меньше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; E) равен к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; . $$$ 8 Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 9 Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 10 Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.145; C) 0.87; D) 0.126; E) 0.845. $$$ 11 Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α =1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: A) 1:14.45; B) 1:14.95; C) 1:9; D) 1:1; E) 1:10. $$$ 12

Answer

При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: ответ C) меньший к.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты.
При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к.п.д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const: ответ E) равен к.п.д. цикла с подводом теплоты при постоянном давлении.
Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: ответ C) 0.014.
Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: ответ B) 0.004.
Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: ответ D) 0.126.
Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α=1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: ответ A) 1:14.45.

Question 2

$$$ 6 При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: A) равенк.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; B) меньшек.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const; C) меньшек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; D) большек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; E)равенк.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const. $$$ 7 При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к. п. д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const; A) равен к п д цикла со смешанным подводом теплоты ; B) меньше к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; C) больше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; D) меньше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; E) равен к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; . $$$ 8 Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 9 Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 10 Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.145; C) 0.87; D) 0.126; E) 0.845. $$$ 11 Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α =1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: A) 1:14.45; B) 1:14.95; C) 1:9; D) 1:1; E) 1:10. $$$ 12

Answer

6. При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: ответ C) меньший к.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты. 7. При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к.п.д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const: ответ E) равен к.п.д. цикла с подводом теплоты при постоянном давлении. 8. Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: ответ C) 0.014. 9. Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: ответ B) 0.004. 10. Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: ответ D) 0.126. 11. Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α=1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: ответ A) 1:14.45.