$$$ 6 При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: A) равенк.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; B) меньшек.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const; C) меньшек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; D) большек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; E)равенк.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const. $$$ 7 При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к. п. д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const; A) равен к п д цикла со смешанным подводом теплоты ; B) меньше к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; C) больше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; D) меньше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; E) равен к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; . $$$ 8 Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 9 Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 10 Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.145; C) 0.87; D) 0.126; E) 0.845. $$$ 11 Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α =1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: A) 1:14.45; B) 1:14.95; C) 1:9; D) 1:1; E) 1:10.