1) По способу регулирования мощности двигатели с внутренним смесеобразованием относятся к двигателям: A) с количественным регулированием; B) с качественным регулированием; C) со смешанным регулированием; D) с применением наддува; E) с воспламенением от электрической смеси. 2) Дизельные двигатели в реальных условиях организации подвода теплоты (q1+ q2) относятся к двигателям: A) с подводом теплоты при постоянном давлении Р = const; B) с подводом теплоты при постоянном объеме V=const; C) с подводом теплоты по изотерме; D) со смешанным подводом теплоты; E) с подводом теплоты по изобаре. 3) По способу регулирования мощности двигатели с внешним смесеобразованием относятся к двигателям: A) с качественным регулированием; B)с количественным регулированием; C) с регулированием подачи топлива; D) с регулированием наддува; E) с регулированием воспламенения от сжатия. 4) При равенстве значений максимальной температуры и разных значениях степени сжатия термический КПД двигателя со смешанным подводом теплоты: A)меньшек.п.д. рабочего цикла с подводом теплоты при V=const; B) большек.п.д. рабочего цикла с подводом теплоты при Р = const; C) большек.п.д. рабочего цикла с подводом теплоты при V=const; D) равенк.п.д. рабочего цикла с подводом теплоты при Р = const; E) к.п.д. рабочего цикла не зависит от нагрузки. $$$ 5 Бензиновые двигатели с воспламененикм от эл. Искры высокого напряжения по условиям организации подвода теплоты относятся к двигателям: A) с подводом теплоты при постоянном давлении Р = const; B) с подводом теплоты по изотерме; C) со смешанным подводом теплоты; D) с подводом теплоты при постоянном объеме V=const; E) с подводом теплоты по изобаре. $$$ 6 При равенстве значений максимальной температуры и разных предельных значениях степени сжатия, к.п.д. двигателя с подводом теплоты при Р=const: A) равенк.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; B) меньшек.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const; C) меньшек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; D) большек.п.д. цикла со смешанным подводом теплоты; E)равенк.п.д. цикла с подводом теплоты при V=const. $$$ 7 При равенстве условий и значений степени сжатия термодинамический к. п. д. двигателя с подводом теплоты при постоянном объеме V = const; A) равен к п д цикла со смешанным подводом теплоты ; B) меньше к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; C) больше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; D) меньше к п д цикла со смешанным подводом теплоты; E) равен к п д цикла с подводом теплоты при постоянном давления; . $$$ 8 Массовая доля кислорода в дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 9 Массовая доля кислорода в топливе для бензиновых двигателей составляет: A) 0; B) 0.004; C) 0.014; D) 0.02; E) 0.03. $$$ 10 Массовая доля углерода в стандартном дизельном топливе составляет: A) 0; B) 0.145; C) 0.87; D) 0.126; E) 0.845. $$$ 11 Стехиометрический состав смеси при использовании дизельного топлива α =1 предполагает соотношение топлива и воздуха как: A) 1:14.45; B) 1:14.95; C) 1:9; D) 1:1; E) 1:10. $$$ 12 Определите содержание окиси и двуокиси углерода в составе продуктов сгорания при сжигании топливо-воздушной смеси α=1 (с=0,840, Н=0,160): A) СО2=0.0725 СО = 0.0125 B) СО2=0.7125 СО=0.0145 C) СО2=0.0675 СО=0.0025 D) СО2=0.070 СО=0.0 E) СО2=0.0635 СО=0.0065 $$$ 13 Массовое соотношение топлива и воздуха для бензиновых двигателей при составе смеси α=1 составляет: A) 1: 14.45; B) 1: 9.55 C) 1:1 D)1 :10 E) 1: 14.95 $$$ 14 Коэффициент избытка воздуха определяется из зависимости A) ol Gт. α = B) o Gв т l Gв д . * . . C) ol Gв.д. α = D) o Gт l Gв д * . . E) . . . Gв т Gт $$$ 15 Определите значение коэффициента избытка воздуха при исходных данных Gв.д.=75кг/час. Расход топлива 5 кг/час приn = 3000 об/мин. A) 0.9 B) 1.5 C) 1.0 D) 4.0 E) 0.7 $$$ 16 Состав смеси (коэффициент избытка воздуха) на режиме минимальных нагрузок и холостого хода для дизельного двигателя составляет: A) 0.8…0.9; B) 0.9…1.2 C) 1.2…1.45 D) 1.8….2.4 E) 6….8. $$$ 17 Определите количество молей свежей смеси М1 при использовании 1кг.топлива при Alfa=1,0 . Состав топлива стандартный ( С = 0.855) Значение определяется до сотых долей : A) 14.95 B) 0.75 C) 1.0 D) 0.516 E) 0.499 $$$ 18 Определить значение коэффициента избытка воздуха при работе двигателя на режиме: частота вращения п = 3800 об/мин, часовой расход воздуха: Gв.д.= 180 кг/час, часовой расход топлива 10 кг/час. A)0.8 B) 0.9 C)1.0 D)1.1 E)1.2 $$$ 19 Коэффициент наполнения двигателя определяется как отношение: A)воздуха поступившего в объем цилиндра к полному объему цилиндра; B)массы теоретически возможного к действительному количеству воздуха; C)массы воздуха действительно поступившего в объем цилиндра к рабочему объему цилиндра; D)массы воздуха действительно поступившего в объем цилиндра к теоретически возможному; E)количества воздуха к количеству поступившего топлива. $$$ 20 Коэффициент наполнения определяется как отношение A) . . . . Gв д Gв т B) o Gв т l Gв д . .* . . C) . . . . Gв т Gв д D) ..* . . . Gт Gв Gв т E) . . . Gв т Gт $$$ 21 Определить коэффициент наполнения для двигателя, работающего в режиме n = 3000 об/мин, удельный эффективный расход топлива – 320 г/кВт⋅ч. Состав смеси α = 0,95, рабочий литраж 4,5 л, мощность 90 кВт.Плотность воздуха принять ρв = 1,2 кг/м3 A) 0.84 B) 0.24 C) 0.741 D) 0.82 E) 0.92 $$$ 22 Определите характер изменения коэффициента наполнения при повышении нагрузки для двигателей с воспламенением от температуры сжатого воздуха: A) коэффициент наполнения повышается; B) коэффициент наполнения не изменяется; C) коэффициент наполнения имеет максимум с последующим снижением; D) коэффициент наполнения имеет минимум с последующим повышением; E)коэффициент наполнения снижается. $$$ 23 Часовой расход воздуха для 4-х цилиндрового двигателя при частоте вращения 3000 об/мин и рабочем объеме 0,75л составляет 162 кг/час. Определить коэффициент наполнения двигателя на заданном режиме. Плотность воздуха принять ρв = 1,2 кг/м3 A) 0,75 B) 0,8 C) 0,9 D) 1,0 E) 0,5 $$$ 24 Степень сжатия поршневых двигателей определяется как отношение : A) рабочего объема цилиндра к объему камеры сжатия ; B) полного объема цилиндра к рабочему объему; C) полного объема цилиндра к объему камеры сжатия ; D) объему камеры сжатия к рабочему объему; E) давления в объеме камеры сжатия к к давлению в конце впуска. $$$ 25 Определите значение давления политропного сжатия свежего заряда, при начальных условиях конца впуска, Ра = 0,095 МПа, степень сжатия равна 7, показатель политропы сжатия равен n1 = 1,37. A) 1,36 B) 1,374 C) 1,366 D) 1,387 E) 1,41 $$$ 26 Определите степень сжатия для двигателя с диаметром цилиндра (D)= 80мм, коэффицент короткоходности (S/D)=1 и объемом камеры сжатия (Vc )=50 куб,см: A) 9 B) 8 C) 7 D) 8.5 E) 11 $$$ 27 Определите характер протекания процесса сгорания в начальной фазе сгорания для двигателей с искровым зажиганием: A) турбулентный B) взрывной; C) тепловой; D) вибрационный; E) диффузионный. $$$ 28 Механизм распространения пламени в процессе сгорания в основной фазе носит характер : A)тепловой B)диффузионный C) турбулентный D) ламинарный E) объемный. $$$ 29 Степень повышения давления на участке сгорания для двигателей с внешним смесеобразованием составляет: A) 1,6…2.0; B) 2.0…3.2; C) 3.6…4.2; D) 4.2…5.0; E) 0.5…1.8; $$$ 30 Степень повышения давления при подводе теплоты определяется как отношение давлений : A) конца сжатия и конца впуска B) конца сгорания и конца сжатия C) конца сжатия и конца сгорания D) конца сгорания и конца выпуска E)максимального давления к давлению в процессе впуска. $$$ 31 Определите интервал значений коэффициент использования теплоты на участке процесса сгорания для в карбюраторных двигателях : A)0,5...0,8; B) 0,85... 0,9; C) 0,95... 1,0; D) 1.05...1.2; E) 0.7...0.8 $$$ 32 Определите коэффициент молекулярного изменения рабочей смеси для дизельного двигателя, если количество свежего заряда (М1) = 0,708, общее кол-во продуктов сгорания (М2) = 0,74 кмоль и коэффициент остаточных газов составляет = 0,03 A) 1,035 B) 1,026 C) 1,052 D) 1,0438 E)1,0452