1. Каковы основные неисправности КШМ и ГРМ, их причины и последствия? 2. Каковы нормы компрессии для обычных карбюраторных двигателей, для двигателей с повышенной степенью сжатия и для дизелей? 3. Перечислите основные методы диагностики технического состояния КШМ и ГРМ двигателей. 4. Охарактеризуйте основные модели приборов для замера компрессии в цилиндрах, их конструкции и принцип действия. 5. К каким последствиям приводит снижение компрессии в цилиндрах двигателей и на сколько процентов допускается ее снижение? 6. Охарактеризуйте конструкцию основных моделей приборов для прослушивания работы механизмов двигателей и методику проверки. 7. Что собой представляет конструкция прибора К-69М для замера утечек сжатого воздуха из цилиндров? Какова методика проверки этим прибором? 8. Чем отличается более новая модель для замера утечек сжатого воздуха К-272 от модели К-69M и чем преимущество этого метода диагностики КШМ и ГРМ по сравнению с другими? 9. Приведите примеры утечек сжатого воздуха из цилиндров в процентах при положении поршней НМТ и ВМТ. Что характеризует разница утечек в этих точках? 10. В каких целях и при каком виде ТО производится регулировка тепловых зазоров в клапанных мехнизмах? Какова методика ее проведения и нормативы зазоров? 11. По какой причине в процессе эксплуатации автомобилей изменяется тепловой зазор в клапаннь: механизмах и в какую сторону? 12. Перечислите основные возможные неисправности систем смазки автомобилей. Каковы их причинь. и последствия? 13. Перечислите основные операции, проводимые по системе смазки при ЕО, ТО-1 и ТО-2. Какое оборудвание и приспособления (в том числе диагностические) используются при этом? 14. Назовите нормативы давления масла в системе смазки на различных частотах для основных моделей изучаемых автомобилей и сроки замены масел. 15. Перечислите сопутствующие работы, проводимые в процессе замены масла. В каких целях произвс- дится промывка специальными маслами системы смазки? Какое оборудование используется при этих операциях? 16. Перечислите основные неисправности в системе охлаждения двигателей, их причины и последствия. 17. Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы приборов, используемых для диагностики элементов системы охлаждения. 18. Перечислите основные операции, проводимые по системе охлаждения при ЕО, ТО-1, ТО-2 и при СО.

Question 1

Задача Задача №593584

А

Аноним

06 марта 2024 02:26 · публичный вопрос

А

Аноним 06 марта 2024 02:26

1. Каковы основные неисправности КШМ и ГРМ, их причины и последствия? 2. Каковы нормы компрессии для обычных карбюраторных двигателей, для двигателей с повышенной степенью сжатия и для дизелей? 3. Перечислите основные методы диагностики технического состояния КШМ и ГРМ двигателей. 4. Охарактеризуйте основные модели приборов для замера компрессии в цилиндрах, их конструкции и принцип действия. 5. К каким последствиям приводит снижение компрессии в цилиндрах двигателей и на сколько процентов допускается ее снижение? 6. Охарактеризуйте конструкцию основных моделей приборов для прослушивания работы механизмов двигателей и методику проверки. 7. Что собой представляет конструкция прибора К-69М для замера утечек сжатого воздуха из цилиндров? Какова методика проверки этим прибором? 8. Чем отличается более новая модель для замера утечек сжатого воздуха К-272 от модели К-69M и чем преимущество этого метода диагностики КШМ и ГРМ по сравнению с другими? 9. Приведите примеры утечек сжатого воздуха из цилиндров в процентах при положении поршней НМТ и ВМТ. Что характеризует разница утечек в этих точках? 10. В каких целях и при каком виде ТО производится регулировка тепловых зазоров в клапанных мехнизмах? Какова методика ее проведения и нормативы зазоров? 11. По какой причине в процессе эксплуатации автомобилей изменяется тепловой зазор в клапаннь: механизмах и в какую сторону? 12. Перечислите основные возможные неисправности систем смазки автомобилей. Каковы их причинь. и последствия? 13. Перечислите основные операции, проводимые по системе смазки при ЕО, ТО-1 и ТО-2. Какое оборудвание и приспособления (в том числе диагностические) используются при этом? 14. Назовите нормативы давления масла в системе смазки на различных частотах для основных моделей изучаемых автомобилей и сроки замены масел. 15. Перечислите сопутствующие работы, проводимые в процессе замены масла. В каких целях произвс- дится промывка специальными маслами системы смазки? Какое оборудование используется при этих операциях? 16. Перечислите основные неисправности в системе охлаждения двигателей, их причины и последствия. 17. Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы приборов, используемых для диагностики элементов системы охлаждения. 18. Перечислите основные операции, проводимые по системе охлаждения при ЕО, ТО-1, ТО-2 и при СО.

Answer

КШМ: износ элементов, поломка цепи, ГРМ: скачок клапанов, разрушение ремня. Причины: эксплуатация, непрофессиональные ремонты. Последствия: выход из строя двигателя.
Нормы компрессии: 9-11 для карбюраторных, 10-12 для повышенной степени сжатия, дизели выше 24.
Диагностика: осмотр, замер компрессии, прослушивание.
Приборы: компрессометр, манометр. Конструкция: штуцер, манометр.
Последствия: потеря мощности, повыш. расход. Допуск: <10%.
Приборы: стетоскоп, металлическая трубка. Метод: непоср. контакт.
К-69М: штуцер, манометр. Методика: установка, чтение показаний.
К-272 от K-69M: точность, удобство. Преимущество: надежность данных.
Утечки при НМТ: 15-20%, при ВМТ: <5%. Разница: состояние клапанов.
Регул. зазора: обеспечение лучшего замыкания клапанов. Методика: микрометр, регулировочные винты.
Причина изменения: износ, нагрев. Направление: увеличение.
Неисправности: потеря давления, износ. Причины: износ, грязь. Последствия: поломка двигателя.
Операции: замена масла, фильтра. Оборудование: динам. насос, дифф. диагностика.
Давление масла: 2-4 бар, замена: каждые 10-15 тыс. км.
Промывка: удаление грязи. Оборудование: насос, спецмасла.
Неисправности: перегрев, утечка. Причины: дефекты, недостаток антифриза.
Приборы: термометр, давл.метр. Принцип работы: измерение параметров.
Операции: диагностика, обслуживание. При ЕО: инспекция, ТО-1: замена жидкости, ТО-2: промывка.

Question 2

1. Каковы основные неисправности КШМ и ГРМ, их причины и последствия? 2. Каковы нормы компрессии для обычных карбюраторных двигателей, для двигателей с повышенной степенью сжатия и для дизелей? 3. Перечислите основные методы диагностики технического состояния КШМ и ГРМ двигателей. 4. Охарактеризуйте основные модели приборов для замера компрессии в цилиндрах, их конструкции и принцип действия. 5. К каким последствиям приводит снижение компрессии в цилиндрах двигателей и на сколько процентов допускается ее снижение? 6. Охарактеризуйте конструкцию основных моделей приборов для прослушивания работы механизмов двигателей и методику проверки. 7. Что собой представляет конструкция прибора К-69М для замера утечек сжатого воздуха из цилиндров? Какова методика проверки этим прибором? 8. Чем отличается более новая модель для замера утечек сжатого воздуха К-272 от модели К-69M и чем преимущество этого метода диагностики КШМ и ГРМ по сравнению с другими? 9. Приведите примеры утечек сжатого воздуха из цилиндров в процентах при положении поршней НМТ и ВМТ. Что характеризует разница утечек в этих точках? 10. В каких целях и при каком виде ТО производится регулировка тепловых зазоров в клапанных мехнизмах? Какова методика ее проведения и нормативы зазоров? 11. По какой причине в процессе эксплуатации автомобилей изменяется тепловой зазор в клапаннь: механизмах и в какую сторону? 12. Перечислите основные возможные неисправности систем смазки автомобилей. Каковы их причинь. и последствия? 13. Перечислите основные операции, проводимые по системе смазки при ЕО, ТО-1 и ТО-2. Какое оборудвание и приспособления (в том числе диагностические) используются при этом? 14. Назовите нормативы давления масла в системе смазки на различных частотах для основных моделей изучаемых автомобилей и сроки замены масел. 15. Перечислите сопутствующие работы, проводимые в процессе замены масла. В каких целях произвс- дится промывка специальными маслами системы смазки? Какое оборудование используется при этих операциях? 16. Перечислите основные неисправности в системе охлаждения двигателей, их причины и последствия. 17. Охарактеризуйте конструкцию и принцип работы приборов, используемых для диагностики элементов системы охлаждения. 18. Перечислите основные операции, проводимые по системе охлаждения при ЕО, ТО-1, ТО-2 и при СО.

Answer

1. КШМ: износ элементов, поломка цепи, ГРМ: скачок клапанов, разрушение ремня. Причины: эксплуатация, непрофессиональные ремонты. Последствия: выход из строя двигателя. 2. Нормы компрессии: 9-11 для карбюраторных, 10-12 для повышенной степени сжатия, дизели выше 24. 3. Диагностика: осмотр, замер компрессии, прослушивание. 4. Приборы: компрессометр, манометр. Конструкция: штуцер, манометр. 5. Последствия: потеря мощности, повыш. расход. Допуск: <10%. 6. Приборы: стетоскоп, металлическая трубка. Метод: непоср. контакт. 7. К-69М: штуцер, манометр. Методика: установка, чтение показаний. 8. К-272 от K-69M: точность, удобство. Преимущество: надежность данных. 9. Утечки при НМТ: 15-20%, при ВМТ: <5%. Разница: состояние клапанов. 10. Регул. зазора: обеспечение лучшего замыкания клапанов. Методика: микрометр, регулировочные винты. 11. Причина изменения: износ, нагрев. Направление: увеличение. 12. Неисправности: потеря давления, износ. Причины: износ, грязь. Последствия: поломка двигателя. 13. Операции: замена масла, фильтра. Оборудование: динам. насос, дифф. диагностика. 14. Давление масла: 2-4 бар, замена: каждые 10-15 тыс. км. 15. Промывка: удаление грязи. Оборудование: насос, спецмасла. 16. Неисправности: перегрев, утечка. Причины: дефекты, недостаток антифриза. 17. Приборы: термометр, давл.метр. Принцип работы: измерение параметров. 18. Операции: диагностика, обслуживание. При ЕО: инспекция, ТО-1: замена жидкости, ТО-2: промывка.