11. Как и в каких случаях производится изменение момента начала подачи топлива ТНВД? Какой прибор используется при этом? 12. Как и с помощью каких приборов проводится проверка герметичности системы на участке низкого давления? 13. Что из себя представляет конструкция максиметра? Для каких целей и как он используется? 14. Для каких целей и как используется переносной прибор с ручным приводом, с насосом плунжерного типа и манометром? 15. В чем заключается методика регулировки минимальной частоты вращения КВ (холостого хода), чем производится (МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ-4331)? 16. Какие операции, помимо диагностических, должны проводиться по топливной системе при ТО-1? 17. Что представляет из себя конструкция стенда СДТА-2 (и ему подобных)? Какие диагностические операции по ТНВД можно проводить на нем в цехе? 18. Какова технологическая последовательность проверки ТНВД на стендах типа СДГА и на какие параметры? 19. Как производится регулировка секций ТНВД на равномерность подачи и на момент начала подачи топлива (по рис. 3.139)? 20. Что из себя представляет прибор мод. КИ-759 и какова методика проверки на нем плунжерных пар ТНВД на герметичность (степень износа) (прилож. 24, рис 3, б)?

Question 1

Задача Задача №711074

А

Аноним

20 марта 2024 09:09 · публичный вопрос

А

Аноним 20 марта 2024 09:09

11. Как и в каких случаях производится изменение момента начала подачи топлива ТНВД? Какой прибор используется при этом? 12. Как и с помощью каких приборов проводится проверка герметичности системы на участке низкого давления? 13. Что из себя представляет конструкция максиметра? Для каких целей и как он используется? 14. Для каких целей и как используется переносной прибор с ручным приводом, с насосом плунжерного типа и манометром? 15. В чем заключается методика регулировки минимальной частоты вращения КВ (холостого хода), чем производится (МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ-4331)? 16. Какие операции, помимо диагностических, должны проводиться по топливной системе при ТО-1? 17. Что представляет из себя конструкция стенда СДТА-2 (и ему подобных)? Какие диагностические операции по ТНВД можно проводить на нем в цехе? 18. Какова технологическая последовательность проверки ТНВД на стендах типа СДГА и на какие параметры? 19. Как производится регулировка секций ТНВД на равномерность подачи и на момент начала подачи топлива (по рис. 3.139)? 20. Что из себя представляет прибор мод. КИ-759 и какова методика проверки на нем плунжерных пар ТНВД на герметичность (степень износа) (прилож. 24, рис 3, б)?

Answer

Изменение момента начала подачи топлива ТНВД производится путем поворота форсунки. Для этого используется специальный ключ или гайковерт.
Для проверки герметичности системы на участке низкого давления используют проверочный манометр и специальные пробки.
Конструкция максиметра представляет собой устройство для измерения максимального давления в системе. Он используется для проверки и настройки давления в топливной системе.
Переносной прибор с ручным приводом, насосом плунжерного типа и манометром используется для контроля давления в системе и нагнетания топлива.
Методика регулировки минимальной частоты вращения КВ включает в себя регулировку дроссельной заслонки. Это производится с помощью специального оборудования для каждого конкретного автомобиля.
Помимо диагностических операций, при ТО-1 также рекомендуется проводить промывку и замену топливного фильтра, а также проверку состояния топливных шлангов.
Стенд СДТА-2 – это специальное оборудование для диагностики ТНВД. На нем можно проводить проверку давления и подачи топлива, а также регулировку топливной системы.
Технологическая последовательность проверки ТНВД на стендах типа СДГА включает в себя проверку давления, подачи топлива и регулировку параметров подачи топлива.
Регулировка секций ТНВД на равномерность подачи и момент начала подачи топлива производится путем регулировки винтов на механизмах форсунок.
Прибор мод. КИ-759 используется для проверки плунжерных пар ТНВД на герметичность и степень износа. Методика проверки включает в себя измерение давления и контроль утечек топлива.

Question 2

11. Как и в каких случаях производится изменение момента начала подачи топлива ТНВД? Какой прибор используется при этом? 12. Как и с помощью каких приборов проводится проверка герметичности системы на участке низкого давления? 13. Что из себя представляет конструкция максиметра? Для каких целей и как он используется? 14. Для каких целей и как используется переносной прибор с ручным приводом, с насосом плунжерного типа и манометром? 15. В чем заключается методика регулировки минимальной частоты вращения КВ (холостого хода), чем производится (МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ-4331)? 16. Какие операции, помимо диагностических, должны проводиться по топливной системе при ТО-1? 17. Что представляет из себя конструкция стенда СДТА-2 (и ему подобных)? Какие диагностические операции по ТНВД можно проводить на нем в цехе? 18. Какова технологическая последовательность проверки ТНВД на стендах типа СДГА и на какие параметры? 19. Как производится регулировка секций ТНВД на равномерность подачи и на момент начала подачи топлива (по рис. 3.139)? 20. Что из себя представляет прибор мод. КИ-759 и какова методика проверки на нем плунжерных пар ТНВД на герметичность (степень износа) (прилож. 24, рис 3, б)?

Answer

11. Изменение момента начала подачи топлива ТНВД производится путем поворота форсунки. Для этого используется специальный ключ или гайковерт. 12. Для проверки герметичности системы на участке низкого давления используют проверочный манометр и специальные пробки. 13. Конструкция максиметра представляет собой устройство для измерения максимального давления в системе. Он используется для проверки и настройки давления в топливной системе. 14. Переносной прибор с ручным приводом, насосом плунжерного типа и манометром используется для контроля давления в системе и нагнетания топлива. 15. Методика регулировки минимальной частоты вращения КВ включает в себя регулировку дроссельной заслонки. Это производится с помощью специального оборудования для каждого конкретного автомобиля. 16. Помимо диагностических операций, при ТО-1 также рекомендуется проводить промывку и замену топливного фильтра, а также проверку состояния топливных шлангов. 17. Стенд СДТА-2 – это специальное оборудование для диагностики ТНВД. На нем можно проводить проверку давления и подачи топлива, а также регулировку топливной системы. 18. Технологическая последовательность проверки ТНВД на стендах типа СДГА включает в себя проверку давления, подачи топлива и регулировку параметров подачи топлива. 19. Регулировка секций ТНВД на равномерность подачи и момент начала подачи топлива производится путем регулировки винтов на механизмах форсунок. 20. Прибор мод. КИ-759 используется для проверки плунжерных пар ТНВД на герметичность и степень износа. Методика проверки включает в себя измерение давления и контроль утечек топлива.