Для обнаружения индукционного тока замкнутый проводник лучше брать в виде катушки, а не в виде прямолинейного проводника, поскольку в катушке обмотка проводника обеспечивает увеличение магнитного потока. Катушка, как правило, имеет более сложную форму и большее количество витков, что увеличивает площадь поперечного сечения, через которое проходит магнитный поток. Это способствует более эффективной индукции тока при изменении магнитного потока, и катушка также позволяет лучше сосредотачивать магнитное поле. Таким образом, использование катушки для обнаружения индукционного тока обеспечивает более чувствительный и стабильный результат.
Теперь перейдем к решению второй задачи:
Дано:
v = 15 * (м/c) (скорость проводника)
B = 0,4 Тл (магнитная индукция)
При перемещении проводника векторное произведение скорости проводника и вектора магнитной индукции создает ЭДС индукции (ЗВ). Формула для расчета ЭДС индукции: E = B * v * l
Где:
E - ЭДС индукции
B - магнитная индукция
v - скорость проводника
l - длина активной части проводника
Для расчета длины активной части проводника, мы можем использовать следующую формулу:
l = E / (B * v)
l = ЗВ / (0,4 * 15)
l = ЗВ / 6 Тл * м/c
Таким образом, длина активной части проводника должна быть равной ЗВ, деленной на 6 Тл * м/с, чтобы при перемещении со скоростью 15 * (м/c) перпендикулярно вектору магнитной индукции 0,4 Тл, в проводнике возбуждалась ЭДС индукции ЗВ.
Для третьей задачи:
ЭДС индукции на концах крыльев самолета можно определить, используя формулу: E = B * v * l
Здесь:
E - ЭДС индукции
B - вертикальная составляющая вектора индукции магнитного поля Земли (5 * 10^(-1) Тл)
v - скорость самолета (900 м/c)
l - размах крыльев самолета (36,4 м)
Таким образом, ЭДС индукции на концах крыльев самолета равна:
E = 5 * 10^(-1) * 900 * 36,4 = 16470 В (вольт)
