1. Достоинства и недостатки ременных передач. 2. Основные разновидности ременных передач. 3. Классификация ременных передач по профилю. 4. Отношения каких характеристик клиноременных передач определяют три вида сечений? 5. Какие значения принимает коэффициент относительного скольжения? 6. Необходимый угол обхвата для плоских и клиновых ремней. 7. Основные критерии расчета ременных передач. 8. Чем отличается клиноременная передача от зубчатого ремня? 9. Из каких материалов изготавливают ремни? 10. Связь между усилиями в ведущей и ведомой ветвях и начальным натяжением ремня. 11. Какие действительные условия работы плоскоременной передачи учитываются? 12. Достоинства и недостатки ременных передач по сравнению с цепными. 13. Чем ограничивается количество ремней клиноременных передач? 14. Способы натяжения ремней. 15. Основные типы внешних поверхностей обода плоских ремней.

1. Достоинства ременных передач включают в себя простоту исполнения, плавную передачу механической энергии и относительную тишину работы. Недостатками таких передач могут быть склонность к проскальзыванию и износу ремней. 2. Основные разновидности ременных передач – это плоские ремни, клиновые ремни и зубчатые ремни. 3. Классификация ременных передач по профилю включает прямые (плоские) ремни, клиновые ремни и зубчатые ремни, каждый имеет свои особенности. 4. Отношения характеристик клиноременных передач, которые определяют три вида сечений – это угол клина, коэффициент трения и радиус окружности ведущего ролика. 5. Коэффициент относительного скольжения может принимать различные значения в зависимости от условий работы и типа передачи, характеризуя степень скольжения между ремнем и ведущим элементом. 6. Необходимый угол обхвата для плоских и клиновых ремней зависит от конкретных условий работы и может быть определен расчетом, учитывая факторы зазора и коэффициента трения. 7. Основные критерии расчета ременных передач включают передаточное отношение, силу натяжения ремня, геометрические параметры и трение в контакте. 8. Клиноременная передача отличается от зубчатого ремня формой элементов передачи: клиновой ремень имеет клиновидную форму, в то время как зубчатый ремень обладает зубцами для зацепления. 9. Ремни могут быть изготовлены из различных материалов, таких как кожа, резина, текстиль, полиуретан, металлические сплавы и другие в зависимости от требований к работе передачи. 10. Связь между усилиями в ведущей и ведомой ветвях и начальным натяжением ремня определяется углом обхвата и коэффициентом трения, влияющими на равновесие сил в передаче. 11. Действительные условия работы плоскоременной передачи учитывают загруженность передачи, скорость вращения, рабочую температуру и условия смазки для правильного функционирования. 12. Достоинства ременных передач по сравнению с цепными могут включать в себя более плавную и тишину работу, но могут иметь проблемы с скольжением и износом ремней. 13. Количество ремней клиноременных передач ограничивается геометрическими параметрами передачи, такими как угол обхвата и доступное пространство для установки. 14. Способы натяжения ремней могут включать в себя пружины, ручные или автоматические натяжители для поддержания оптимального уровня натяжения в передаче. 15. Основные типы внешних поверхностей обода плоских ремней могут быть гладкими, шероховатыми или зубчатыми для повышения сцепления с ведущими элементами и уменьшения проскальзывания.